阿拉善和塔城是越野愛好者應該熟悉的兩個地方。隨著生活越來越好，年輕人想在業余時間融入大自然，感受這個星球的美麗。然而，當你想離開的時候，你會發現你沒有一輛合適的車。北京BJ40是比較適合初學者的車型。修改后的模型和舊模型有什么區別？
作為BJ40中期重新設計的車型，BJ40 PLUS的外觀變化還是非常明顯的。相比BJ40，由于賽道寬度增加了80毫米，在視覺上更加時尚和諧。大燈的造型與老款相比差別不大，但內部結構幾乎發生了翻天覆地的變化。新的LED光源取代了之前的鹵素光源，而日間行車燈采用分體式設計，位于大燈下方。
和BJ40一樣，BJ40 PLUS采用了分體式前保險杠，但在保險杠的細節造型上，BJ40 PLUS要豐富得多。前保險杠上部采用與車身同色設計，向外凸起的造型非常厚重。下半部分中央區域飾有鍍鉻飾板，紅色的拖車鉤也很顯眼。
車尾部分基本延續了BJ40的造型風格，部分區域進行了細化升級。BJ40 PLUS依舊采用外胎備胎設計，比較百搭。BJ40 PLUS的尾燈也進行了重新設計。全LED光源讓尾燈的效果不再像以前那樣老氣橫秋，提供了很高的辨識度。
2BJ40越野試駕體驗。
BJ40 PLUS Ultimate搭載源自薩博技術的2.3T發動機，最大功率184kW(250Ps)/5300rpm，最大扭矩350Nm/1900-4500rpm。此外，BJ40 PLUS還有一臺2.0T發動機，也采用了薩博技術。匹配2.3T發動機的是來自愛信的6AT變速箱。
改款PLUS車型的方向盤與之前的不同，改為平底設計，包裹的皮革手感不錯。此外，改款Plus車型的轉向系統也進行了改進，最小轉彎直徑減少了1m，方向盤最大轉彎次數減少了0.4圈，進一步提高了轉向精度。
除了運動模式和雪地模式外，BJ40PLUS還提供4H高速四驅模式和4L低速四驅模式，而4L低速四驅模式可將扭矩放大2.5倍，適用于爬高障礙物或通過十字軸的車輛。
與老款車型相比，改款PLUS車型上的陡坡緩降功能有所更新，所以開啟后的干預時間會感覺更及時。在斜坡頂部松開制動踏板后的短時間內(約1S)，系統會進行干預，使其安全到達。而老車型上的陡坡緩降功能響應較弱，有時只有三分之一左右的時間會感覺明顯。
BJ40 PLUS在通過通用橫軸時，可以通過電子輔助系統成功通過橫軸測試。但如果在爬坡過程中出現了橫軸，車輛懸掛帶來的問題仍然會對車輛的緩解產生一定的影響。
編輯：北汽BJ40 PLUS是同價位有代表性的硬核越野車。作為中期改款的BJ40 PLUS，新車的變化和新一代車型一樣大，外觀、內飾、配置、性能都有了很大的提升，價格也更有誠意。
我們今天要測試的是雷克薩斯LC 500h運動版，售價128.8萬元。雖然它很有個性，在路上的知名度真的很低，但是在華麗的外表下，它的表現是什么呢？搭載3.5L電機的混動系統能有驚人的實力嗎？
2性能測試。
總結：總的來說，測試過的雷克薩斯LC500h在舒適性方面肯定超出了你的想象，但在強度方面不挑毛病也是可以接受的。5秒以上的能力也能滿足你對腎上腺素釋放的需求，但由于品牌、價格等各種因素，它的知名度還是太低了。
