消費者在購買電動汽車時，最關注的是緊湊型產品，因為這些車型在價格、空間、續航里程等方面都達到了相對平衡的狀態，各大汽車廠商也在這個細分市場集中精力，不斷推出新產品。9月2日，電動車領域的老將東風啟辰帶來了全新車型啟辰D60EV，補貼后售價13.78-15.38萬元。
481km長續航，充電方便。
時隔多年，啟辰用D60EV推出，東風啟辰準備充分。目前帝豪EV、逸動EV、榮威Ei5、Arrizo E都是啟辰D60EV的競爭對手，都已經超過了400公里的綜合續航里程；另一方面，陳開D60EV也沒有落后，續航里程達到了481公里。此外，日產豐富的電池生產經驗也成為其強大的后盾。
新車搭載當代安普瑞斯科技有限公司最新一代高性能電池，電池容量58kWh，能量密度171Wh/kg，工況續航里程481km(NEDC標準)，定速續航里程585km。
秉承雷諾-日產-三菱聯盟的技術標準，啟辰D60EV采用法雷奧西門子永磁同步電機，最大扭矩250牛米，最大功率120千瓦，可實現95%的高效輸出，百公里僅耗電12.89千瓦時，跑一公里7分錢。值得一提的是，同級奇辰D60EV獨有的主動防抖控制技術，可以在0.15s內實現電機極快的響應，同時加速平穩，沒有任何頓挫。
充電方面，啟辰D60EV搭載智能電池溫控系統，可根據周圍環境自適應調節電池溫度，工作溫度在-25至50之間。快充模式下，從30%充到80%只需要32分鐘，慢充模式下，從30%充到100%需要6小時24分鐘。
得益于東風啟辰的融合充電網絡，啟辰智聯APP可以輕松解決“充電難”的痛點。通過與特呼、星充等行業領先的主流運營商合作，啟辰D60EV兼容市場上95%以上的公共充電樁，從而滿足家庭充電和公共充電的需求。只需一款APP，車主就能實現查詢導航、充電預約、私樁共享、掃碼支付等最佳體驗。
電池安全，不僅僅是“電池”。
電池安全一直是廠商和消費者關注的焦點，大多數車企都會選擇從電池、電池模組、電池組等方面來保護“電池”。啟辰D60EV提供了與整車完全不同的思路來保證電池安全。
陳D60EV從電芯、電池模組、電池組到整車都做了絕緣處理和安全設計。比如電芯的防爆泄壓閥設計，利用絕緣陶瓷涂層為每個電芯形成絕緣隔膜，降低短路風險；電池的電芯、電池模塊、高低壓電路均采用安全設計，電池組內外采用高防水雙重密封設計，隔絕外界雜質。電池組正面有防撞桿，底部有保護殼。
該車還采用BMS電池管理系統和VCM控制系統進行雙重監控，對電路安全進行實時監控，對電路故障進行主動干預。在極端環境或電池組短路或沖擊的情況下，啟辰D60EV能夠主動判斷電池的安全隱患，限制輸出甚至切斷電源，保護乘客安全。
在電池安全方面，日產72年的電動技術研發經驗，凌峰百億公里0重大電池安全事故設計理念，足以為東風啟辰背書。
內外兼修更舒服。
新車外觀基于燃油版啟辰D60。前臉還是由“V-Galaxy”的“風雕美學”家族設計。中網采用封閉式設計。“星眼”投影式自動感應LED大燈和“星箭”智能轉向LED前霧燈
合理的電池布局，2700mm超長軸距，打造寬闊的駕乘空間，拓展儲物空間；525L的超大后備箱容積和巧妙布置的15個靈活儲物空間，充分滿足日常出行和自駕出行的需求。
0.25m2的電動天窗帶來透明的車內照明效果。考慮到霧霾等極端天氣頻發，陳開D60EV采用低VOC環保材料和工藝，配合PM2.5自動空氣凈化系統的實時監測和高效凈化功能。甲醛、甲苯等有害氣體比國標限值低80%以上，堪稱移動氧吧。深海3D超靜音項目讓啟辰D60EV即使在高速巡航時也能保持豪車般的安靜，享受舒適愉悅的旅程。
目前啟辰D60EV提供三種配置，其中推薦的是智享版，比舒適版貴9000元。主被動安全配置包括前排側氣囊和前后頭部氣囊，實用配置包括電動天窗、真皮方向盤和8英寸中控多媒體顯示屏，值得考慮。
保時捷首款全新電動車Taycan正式發布并公布價格！其中，Taycan Turbo售價149.8萬元，TaycanTurbo S售價179.8萬元！
既然是純電動車，先說技術數據。
，Taycan Turbo的系統最大功率460kW(625PS)，開啟起步控制功能時最大扭矩850Nm，超增壓功率達到了500kW(680PS)，百公里加速3.2秒，最高充電功率270kW，NEDC工況下續航里程465km，WLTP工況下續航里程381~450km。Taycan Turbo S的最大功率460kW(625PS)，開啟起步控制功能時最大扭矩1050Nm，超增壓功率達到了560kW(761PS)，百公里加速2.8秒，最高充電功率270kW，NEDC續航里程465km，WLTP工況下續航里程388~412km。
保時捷全新電動車型Taycan的電池容量為93kWh，電池工作電壓為610V~835V。整個三電系統是在800V的電壓系統中運行的，這會使得輸電系統十分高效。兩速變速器可實現更快的加速度和更高的極速，兩臺永磁同步電機可實現高功率密度與效率以及最大的駕駛性能重復性。
保時捷Taycan的外觀大部分傳承了概念車Misson E，前大燈組內含保時捷經典的四點式日間行車燈，下方是和大燈相連的豎形進氣口，仿佛“淚滴”形狀，最下方的保險杠部位配有高亮黑色裝飾板和碳纖維飾板。
Taycan的側面溜背式造型更像是跑車，C柱的傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊，風阻系數低至0.22。Taycan的車身尺寸為4963/1966/1381mm，軸距2900mm，前輪距為1702mm，后輪距1667mm。
尾部采用了貫穿式的尾燈，點亮之后辨識度很高，中間淺藍色的“PORSCHE”標識能一定程度上告知別人這是一臺純電動的保時捷，下方的包圍則相對簡潔。
保時捷Taycan內飾的設計靈感源于第一代保時捷911，儀表盤高于整個中控臺的設計原則，4塊屏幕很顯科技感。儀表盤采用一塊16.8英寸曲面屏，具備經典、地圖、全地圖與純凈共4種顯示模式。儀表臺左側為燈光控制觸控操作區，右側為車輛設置按鈕。
中控區域上方是2塊10.9英寸的屏幕，顯示效果一流，但是副駕駛一側的屏幕是需要額外選裝的。中控區域下方是一塊8.4英寸屏幕，主要負責空調控制、電量與充電狀態查看、手寫板等，具備觸覺反饋和防誤操作功能。
【車癮筆記】保時捷Taycan可以說是傳統汽車廠商的第一款高性能純電動車型，不過高昂的售價仍是消費者所顧忌的，特斯拉會不會因為Taycan的到來而感到驚慌呢?
