你們好，我是車評頭條網的客服笑笑，今天來為大家解說一下汽車高壓線圈原理是什么的問題。
汽車高壓線圈原理：
1.電磁感應變壓器的原理實際應用于汽車點火線圈，但點火線圈與它唯一的區別是變壓器的工作是連續的，而點火線圈是間歇的，點火線圈會根據發動機不同的工作速度，以一定的頻率反復儲存和放電能量。
2.當點火系統的開關裝置接通一次線圈(低壓)時，鐵芯隨著流經低壓線圈的電流被磁化，從而在周圍產生強磁場，鐵芯儲存磁場能量；
3.當開關裝置斷開一次線圈電路時，隨著一次線圈磁場瞬間消失，鐵芯消磁，磁力線迅速收縮切割二次線圈(高壓)，使二次線圈感應出很高的電壓；
4.最后將高壓電輸送到火花塞點火突破點燃可燃混合氣。因此可燃混合氣體點火產生的巨大氣體推力會推動活塞做功。
其實點火線圈是一個變壓器(有一次繞組、二次繞組、鐵芯、絕緣材料等。)，它將12伏的電壓轉換為23，335，430，000伏。汽車的點火系統利用這種高電壓點燃氣缸中的混合物。隨著汽車汽油機向高速、高壓縮比、高功率、低油耗、低排放方向發展，傳統的點火裝置已不能滿足使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置。如果點火線圈的能量增加，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。
點火線圈之所以能把低壓電轉換成高壓，是因為它與普通變壓器的形式相同，一次線圈與二次線圈的匝數比大。但點火線圈的工作方式與普通變壓器不同。普通變壓器連續工作，點火線圈間歇工作。它根據不同的發動機轉速，以不同的頻率反復儲存和釋放能量。
以上汽車高壓線圈原理是什么這個問題就講解到這里了，感謝觀看。