保時捷 917是有史以來最重要的賽車之一，其成就包括讓保時捷在勒芒 24 小時耐力賽中首次獲勝，并在史蒂夫·麥昆 (Steve McQueen) 的電影《勒芒》(Le Mans) 中擔任主角。不過，該公司從未打算讓任何人將 917 用作公路車。業余賽車手克勞迪奧·羅達羅決定通過將標志性賽車手轉變為街頭合法賽車手來實現這一目標。
保時捷 917 歷史上的一個奇怪的怪癖使這個瘋狂的項目成為可能。1974 年，贊助大量保時捷賽車的 Martini & Rossi 公司的羅西伯爵從該公司購買了一輛二手 917。據Historic Motorsport Central稱，通過添加消聲器等微小的修改，他以某種方式說服了阿拉巴馬州的 DMV 允許汽車上路使用。然后，他能夠使用該文件使車輛在歐洲街道上合法使用。
由于 917 有上路法律的先例，因此羅達羅必須對他的汽車進行相同的改動，以使其能夠被歐洲當局接受在道路上使用。然而，這個過程仍然并不容易，因為據保時捷稱，羅達羅在完成所有必要的文書工作之前與當局進行了兩個月的爭執。
和著名的賽車一樣，這款車仍然配備 4.9 升風冷平板 12，可產生約 600 馬力。整車僅重 1,323 磅(600 公斤)。很難想象這臺機器在摩納哥狹窄的道路上行駛會是什么樣子，更不用說在擁擠的交通中了。
不必擔心 Roddaro 將一輛重要的保時捷弄亂了，因為他的汽車有著引人入勝的歷史。保時捷將這個底盤作為備件制造，但從未真正參加過比賽。2003 年，Gunnar Racing 首次開始讓車輛為賽道做好準備。該公司在網上記錄了這個廣泛的項目，該模型在 2004 年的 Rennsport Reunion 上首次亮相。
根據保時捷 917 底盤注冊表，Roddaro 于 2016 年收購了這輛車，并在賽道上廣泛使用它，包括在紐伯格林的蒙扎歷史和 Oldtimer GP。