1984年，AT&T因垄断被强制拆分为长话部分和市话部分，AT&T带走了它当时认为“精华部分”的长话业务和设备生产，也带走了700亿美元收入中的一半。拆分的后五年，长话业务继续提供AT&T一半的收入和利润。拆分产生的七个小贝尔公司则经营着不被AT&T看好的市话业务。
然而这一战略判断被后来的事实证明是错误的。美国电信业竞争放开后，以市话起家的新兴电信运营商，纷纷逐鹿的首选目标就是利润丰厚的长话业务。
按法律规定，在市话业务出现足够竞争后，小贝尔可以进入长话市场；但博弈的结果是，小贝尔把触角伸到长话领域的同时，成功阻挡了AT&T向市话领域发展。
AT&T的长话市场份额不断受到众多后起之秀的蚕食而急速滑落，从1984年的超过90%下降到几年后的50%，而通话价格到20世纪80年代末已下降了40%。1999年，BellAtlantic在小贝尔中第一个获得进入长话市场的批准，竞争激化。2000年，AT&T的股价已经蒸发了40%。
事实上，西南贝尔早在1997年就提出过收购AT&T，但这一交易被当时FCC（美国联邦通讯委员会）主席认为是“不能接受”的。
依靠市话度过电信寒冬的小贝尔们，以一系列凌厉的收购，发展成为集市话、长话和无线通话于一身的全业务运营商。在20世纪八九十年代炙手可热的长话公司，此刻已全部融入原来的市话公司。
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自本报理财周刊上周推出“财富故事”《我创造了一个小本经营的典范！》后，便接到了若干读者关于投资理财问题的咨询。读者朱女士向记者讲述了她的投资愿望，在这里，我们的理财顾问广东发展银行理财策划师曹广为其想法进行了一番详细的“诊断”。
朱女士，今年26岁，供职于京城一家广告公司。手中有些闲钱，欲拿出4万元进行一场小额投资。其颇感兴趣的投资项目是服装店、美容店或化妆品店等“女性店面”。由于想在不辞去工作的前提下做这件事，故朱女士想寻找一位合作伙伴。平时没有太多时间去打理、照看店面，所以基本属于“我出资他出力”型投资。朱女士希望小店每个月能为自己收入7000元至8000元。以此让存款不再闲置、让兴趣得到满足。
新京报：此种投资需要注意的是哪些问题？
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上次回家，正碰上外甥和他的女朋友来家串门。说起回家过年的事，我就多了一句嘴，说要是买不到票就找我，因为我们出差常与一家票务公司有联系，也曾买过很难弄到的车票。
外甥的女朋友是蒙古人，家住得比较远，要买到呼和浩特的票。果然，不出所料，票的确很难买，第一天去窗口就没卧铺了，于是，外甥的电话打了过来托我买票。
答应过的事，一定是要去办的，而且还须尽心尽力。先去订票窗口打探，一问只有坐票，或者南昌到终点站——包头的卧铺票，显然不符合要求。拿起电话找票务公司，对方答应得倒是比较爽一快，说把订票人的身份一证号码用短信的方式报过去即可。
想必，外甥也惦记车票的着落，加上电视新闻也一再报道“一票难求”的窘况。电话是一个接一个，问票落实否，我这里也是一个个电话地打过去，催问票务公司。对方主营飞机票业务，火车票只是代一办，他也一而再、再而三地拖延，迟迟搞不定。我的心里，像竹篮子打水七上八下，没个底，除了电话不停地打，心里早已做好了最坏打算，实在不行，就是去买一张南昌至呼和浩特的飞机票，自己垫钱也要把外甥的女朋友送走，不能让人家女孩子回不了家过年，让她的家人守望苦等。飞机票，我在网上也看好了，1014元，再加上燃油附加费，比火车票是贵点，但也算是好事做到底。
正在希望被煎熬得一点点失去时，喜讯传来，说可以提前一天拿到票。
此时，正是双休日，不等假期未完，急急地往回赶。妻体恤我，说愿意跑一趟随我来昌取票。这样，我就可以不用再跑个来回了，在途中颠簸了。
票，须到票务公司里取。听说，公司在青山路百货商店附近。
出了车站，天下着凄凄冷雨，风寒寒地吹来。我们打了个“的士”，春运期间，路拥堵得不得了，短短的几站路竟走了二十多分钟，到了百货大楼，开始打听票务公司，在附近问了不少人，没一个人知道那个公司，眼看天已擦黑，耽心人家下班，心急如焚。最后碰到了一位正骑着自行车的协警，真是个好心人，下车回应我们的询问。票务公司找到了，票也如愿拿到了，一块悬在心头的石头终于落了地……
妻，明天一大早，将坐最早一班回家的动车，把这张来之不易的车票送回家。
一张小小的火车票，需要太多的耐心和恒心。
一张小小的火车票，连着回家的路程、连着远方的翘盼！