笔者拍摄到的应该为08款考维特,它搭载了LS3 6.2升V8 发动机 ,提供430匹马力和575Nm的最大扭矩,6速手自一体变速箱,0-100km/h加速仅需4.3秒,极速则可以到达相当惊人的306km/h2008款考维特,采用全新的LS3 6.2
速度 2007款考维特 (49/53)
这套升级套可以用于C6考维特的Coupe、敞篷和Z06车型.提供两种配色风格,与三号赛车涂装相似的\"45U\"以黄色为主,而\"41U\"的车身以黑色和灰色为主灵感来自4号车.车门上从2001罗列至2008的年份是在告诉人们C6.R已经垄断ALMS赛事GT1组别
侧身曲线依然呈流线型 2005款考维特C6 2005款考维特C6 2005款考维特C6敞篷版 2005款考维特C6-R赛车版及2006款考维特Z06, 装备 的翻盖式头灯和前保险杠中部\"Corvette\"盖板,车门拉手有横向改为纵向
熟知美式跑车的人一定对考维特不会陌生,这款纯粹的美式跑车的典范又将迎来一款新的成员.这款之前被称作\"Blue Devil\"或者\"SS\"的新款考维特最终被正式定名为\"ZR1\". ZR1的车身大量的使用了碳纤维材料,最大限度的减轻车身重量,并且通用汽车还在
考维特C1与C5两代合影 款考维特Mako Shark概念车具有鲨鱼嘴式的散热格栅 1963年 考维特C2 1963年,时隔十年,考维特推出了其第二款车型C2.此时的考维特已经有圆滑的外形过渡到了尖锐、棱角分明的 1953年,纽约国际车展是
1999款考维特C5-R赛车版 2000年,考维特C5小改款,外形变动不大. 2000款考维特C5三种车型合影 2000款考维特C5 2000款考维特C5 2000款考维特C5 车型 ,采用7.0升V8发动机,用以参加多项公路赛
1953年,第一代考维特C1,外形圆滑 第一代考维特C1,有敞篷和硬顶两种车型 考维特C1与C5两代合影 款考维特Mako Shark概念车具有鲨鱼嘴式的散热格栅 1963年 考维特C2 1963年,时隔十年,考维特推出了其第二款车型C
ZR1的车身大量的使用了碳纤维材料,最大限度的减轻车身重量,并且通用汽车还在材料中家兔了某项添加剂,能够更好的保证车身的坚固性. 大排量是毫无疑问的,考维特ZR1将配备6.2升V8发动机,并且很可能将加入一个机械增压器,虽然有悖于美国传统,但是可以大幅
1997款考维特C5三种不同车型合影 1997款考维特C5 1999款考维特C5-R赛车版 2000年,考维特C5小改款,外形变动不大. 2000款考维特C5三种车型合影 2000款考维特C5 漂亮 了.修长的车身前低后高,梭型
引擎性能提升的关键是它采用的带有九角凸缘螺栓的锻造钢质曲轴,钛合金连杆和锻造铝制活塞,带有钛合金进气阀门的压铸成型气缸盖和钠冷排气阀,集成油冷器的干油池润滑系统,当然还少不了四转子根类型增压器(Roots-type supercharger).增压器的设计
尾部最为明显的变化就是取消了保险杠上的雾灯,转而将此项设备集成在了尾灯内部,这样一来不但使整体造型变得更为简洁,而且行驶安全性也并没有降低. 除了机器盖上的两大片散热孔之外,它与原型车几乎没有什么大的变化,依然是诡异十足的大灯以及保险杠上裸露的两颗闪闪
图片名称:2005款雪佛兰考维特C6 所属专
2002款考维特Z06 2002款考维特Z06 2002款考维特Z06标识,405匹马力很格外显眼 2002年,作为Indi500大赛安全车 历史上,考维特多次成为Inid500大赛的工作车 2003年,推出了纪念考维特诞生50周
网友：吴锐阡:就有一大堆！
网友：王扩:有灵涟的气息。
网友：孟翼饰: 房间里，一对幸福的情侣互相依偎着享受爱情的酸臭味，房间外面，有点儿苦13的李达刚带着人尽量安静的搬动着一群晕的宛如死猪的人体！他一边指挥还一边瞅那扇合得严丝合缝的门，担心里面的神秘人先生难不成真的累着了，居然一点儿动静都没有！
网友：汪渡:让大滚滚吃着，再去远一些的地方砍了好些竹子来堆在大滚滚身边，就出去对付凶兽尸体去了。
网友：赵肥:咯咯笑了几声，便送他出去。
网友：孙赵:但活了几万年也早已成精，阿婉的话里明显存在逻辑问题，但却不耽搁他从中听出弦外之音。
网友：郭佬:并没有发现受伤，一直选在半空的心，这才放了下来，重重的松了口气。
网友：杜颂莱: