隨著歐洲2021彪馬(Puma ST)的亮相，福特的粉絲最喜歡的嘉年華(Fiesta)ST掀背車現在具有很高的 吸引力。發動機罩下方是與嘉年華ST相同的1.5升渦輪增壓三缸汽油發動機，可在2500-3500rpm的轉速下產生147kW的功率和320Nm的扭矩(艙口中為290Nm)。
驅動器通過六速手動變速箱發送到前輪，從零到100公里/小時的速度為6.7秒，比相關的艙口蓋慢0.2秒。較短的最終傳動比使最高速度從Fiesta ST的232km / h下降到空氣動力學較輕的Puma ST的220km / h。
氣缸停用技術(僅需14毫秒即可關閉或重新啟動氣缸)，使NEDC(相當于澳大利亞標準)的綜合燃油經濟性估算值達到每100公里6.0升。
底盤和性能升級，使其與Puma ST的常規穩定器格格不入，其中包括可用的Quaife機械限滑差速器，基于制動的扭矩矢量操縱，帶有雙管固定減震器的更硬的“力矢量”彈簧，電動速度提高25%助力轉向和更大的制動器，前部尺寸為325mm，后部尺寸為271mm。
福特 聲稱，彪馬ST的后扭力梁懸架的剛度比標準彪馬提高了50%，并配有24毫米的前防傾桿和28毫米的后防傾桿。
提供四種驅動模式，這些模式可改變發動機映射，油門響應，牽引力和穩定性操縱，動力轉向分量以及運動型排氣閥的可變氣門-福特聲稱其可要比嘉年華ST低約1分貝-取決于模式已選擇。
Eco會調整所有參數以最大程度地提高燃油經濟性; Normal將Puma ST設置為“自然響應和連貫的感覺”，Sport增強了油門響應并打開了排氣門，而Track則將所有設置置于其最嚴格的模式下，牽引力操縱禁用，并將穩定性操縱設置為“寬滑”模式。
Performance Pack將在歐洲市場提供，增加了發射操縱和上述Quaife限滑前差速器。
像它的Focus ST和Fiesta ST隊友一樣，Puma ST和標準Puma ST-Line之間的視覺差異相對較小。
前面的升級包括ST標記的格柵，黑色的前進氣口插入件和黑色的前分離器-最新的一個聲稱將前端下壓力增加80%-而在側面和后部則有一個更大的后部擾流板，新型下后擴散器，雙排氣口和19英寸合金輪轂采納米其林Pilot Sport 4 S輪胎包裹。
車頂，飾邊，側裙裝飾，后視鏡蓋和車頂擾流器均以亮黑色處理，同時提供六種顏色：瑪瑙黑，沙漠島藍，奇幻紅，冰凍白，磁性(灰色)和ST專用意思是綠色。
在內部，亮點包括加熱的，帶有ST壓花的Recaro運動座椅(采納Miko Dinamica絨面革裝飾)，平底皮革包裹的方向盤，帶有ST標志的齒輪旋鈕，Ford Performance品牌的門檻板和金屬灰對比色縫線。
當車輛解鎖時，汽車還將在電動折疊后視鏡上向地面投射“ ST”徽標。
常規的彪馬(Puma)的12.3英寸數字儀表盤和8.0英寸Sync 3信息娛樂觸摸屏以及Apple CarPlay和Android Auto保留下來，并增加了ST專用的啟動屏幕和儀表盤圖形，以用于啟動操縱功能。
其他內部功能包括無線智能手機充電，加熱的擋風玻璃，前后停車傳感器，雨水感應刮水器，可選的BangOlufsen音響系統以及456升行李箱地板下方的80升“ MegaBox”存儲空間。
可用的安全技術包括自動緊急制動，具有制動功能的后方交通警報，自動停車，限速器以及對FordPass Connect應用程序的支持，使車主可以遠程解鎖/鎖定其Puma ST，查找其位置等。
2021年福特Puma ST將于今年晚些時候在歐洲上市，在英國的起價為28,495英鎊(合51,430澳元，比英國旗艦產品“ ST-Line X Vignale”高出3,295英鎊/ 5,950澳元)。
令人遺憾的是，盡管當地買家渴望高性能SUV，但Puma ST并沒有在澳大利亞上市。福特澳大利亞公司證實，“ Down Under”車型沒有“計劃”。毫無疑問，缺少自動變速箱的機會更加渺茫。
非性能的Puma系列-由92kW / 170Nm 1.0升渦輪增壓發動機搭配七速雙離合自動變速箱-本月晚些時候在澳大利亞的展廳中降落，起價為31,990美元。