來源：汽車之家
日前，我們從比亞迪官方獵取到了秦PLUS(參數|詢價)的內飾圖片，新車將基于比亞迪全新DM-i平臺打造，其中驍云-插混專用1.5L高效發動機將會領先 搭載在其車型上。秦PLUS外觀將沿用比亞迪經典的“Dragon Face”設計語言。
內飾方面，新車采納了環抱式駕艙設計并將中控設計的偏向于主駕駛側，配合中控臺簡潔的線條，讓其整體極具層次感。同時，該車還配備了懸浮式液晶儀表+懸浮式大尺寸中控屏，配合三輻式平底多功能方向盤，使其整體科技感得到很好地提升。
同時，該車內部整體顏色采納行云藍配色風格，宛如繾綣云霧在藍天行走，高級舒意。配合前排的鎏光千色環境氛圍燈，讓駕駛艙充盈運動質感。此外，⼀體化運動座椅采納人體工程學設計，包裹感較強，紅白縫線質感點綴，將運動感更好體現。另外，BYD Heart中央操縱區呈現簡約前衛的風格，整體展現出秦PLUS的美學之道。
比亞迪秦PLUS是比亞迪最新的越級緊湊型轎車產品，其前臉沿用“DragonFace”的設計語言之上融入了全新的設計元素，尺寸更大的“龍嘴”前格柵與全新設計的“龍甲”帶來強烈的感官沖擊。同時，厚重下壓的車頭與引擎蓋上四條立體式線條組合，打造出俯沖的視覺效果。其前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。
車身側面線條流暢，線條感十足，配合多條輻鋁合金輪圈，增強了運動感。尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設計拉寬了整體的視覺效果，貫通式尾燈辨識度更高，尾燈上方的slogan也變為最新的設計字體。
比亞迪方面表示，DM-i超級混動技術是秦PLUS的核心武器。據悉，秦PLUS搭載由1.5L自然吸氣發動機+電動機組成的插混系統，官方表示這款1.5L發動機熱效率可達43%，并且還具備阿特金森循環、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術，在不使用電力驅動的情況下，發動機油耗為3.8L/100km。
編輯點評：
可以看到，秦PLUS定位為一種兼具時尚和有用的家轎，但在此基礎上，比亞迪也希翼讓新車釋放更多的特點，例如簡潔而不簡單的設計、超低油耗等等，以期在品質、性價比、顏值等多方面滿足用戶需求，吸引更多潛在消費者的青睞。所以未來其最終定價親民的話，預計能夠有不錯的產品銷量。