全新的2021福特F-150 Raptor到貨了，該汽車創造商已經受到了歡迎。受第三代Baja啟示的越野卡車比以往任何時候都更好，這在一定程度上要歸功于經過調整的3.5升EcoBoost V6和新的螺旋彈簧后懸架裝置，而不是其兩個前身的板簧。內外看起來也很糟糕。那些認為V6不夠出色的人將不得不等到明年的V8驅動的Raptor R，這是對Ram 1500 TRX的直接回應。
但是全電動猛禽呢?請記住，福特將在2022年推出純電動F-150，也許稱為E-150。答案是肯定的“不”-目前。
側視圖駕駛福特汽車保存
F-150項目經理Tony Greco在與Muscle Cars and Trucks交談時，直接被問到E-150 Raptor甚至是混合動力變體的可能性。“堅決。我們將Raptor設計和設計為Raptor，”他堅定地說。
這是有道理的，因為猛禽已經進展成為自己的獨特品牌，與F-150系列的其他產品有些不同。大多數Raptor買家都特殊希翼Raptor，而不是另一種F-150變體，例如也專注于越野的Tremor。但是，僅僅因為猛禽不會完全電氣化，并不意味著福特對開辟未來的全電動越野野獸不感興趣。
GMC Hummer EV只是主流汽車創造商在這一新領域中的第一槍。至少對于這一代人而言，將Raptor變成EV并不是其粉絲群的流行之舉。時間可能會改變。
另一個主要因素是成本。最廉價的悍馬電動汽車雖然要到2024年春季才會面世，但將使買家回購$ 80,000。2022悍馬第一版將于今年秋天上市，售價112595美元。即使是新的Rivian R1T基本型號，價格也不能低于$ 67,500。
相比之下，馬上離任的“猛禽”起價約為53,000美元。預計Raptor R的價格將與$ 72,000 TRX相似。與最廉價的Rivian相比，差價不到5,000美元。在全電動卡車不再成為富裕客戶的利基汽車之前，Raptor EV(或其他名稱)將不會浮現。