阿斯頓·馬丁(Aston Martin)老板安迪·帕爾默(Andy Palmer)透露，AML計劃使用中置引擎的阿斯頓·馬丁(Aston Martin)超級跑車與法拉利和邁凱輪(McLaren)競爭。
安迪·帕爾默(Andy Palmer)只是在阿斯頓·馬丁(Aston Martin)呆了幾年，但他似乎確實是一個有計劃的人，對阿斯頓·馬丁(Aston Martin)的愿景更加清晰，這也許是我們以前見過的。
帕爾默的計劃現已開始成形，它是反洗錢未來的先鋒，它采用了新的阿斯頓·馬丁DB11，這是十多年來首款完全合適的新阿斯頓。
隨后將基于DB11的新體系結構替換當前范圍，并在未來幾年內推出新的Vanquish和Vantage。
替換當前范圍后，我們可以期待Aston Martin DBX SUV的到來，Palmer希望這款汽車能夠像Cayenne為保時捷所做的那樣為AML的銀行余額提供幫助，并允許其開發和擴大產品范圍。
這項擴展是七年來七款新車型的一部分，它將看到AML提供一對Lagonda轎車，幾乎可以肯定的是，它具有混合動力總成，就像DBX一樣，而且還有全新的阿斯頓·馬丁-一款采用中型發動機的超級跑車法拉利488和邁凱輪675等汽車。
在接受《汽車趨勢》采訪時，帕爾默證實，中置發動機的阿斯頓計劃在7年內作為七款新車型的一部分進行規劃-帕爾默說，這輛車將成為阿斯頓新血統的開端-這可能會很壯觀。
它不僅可以使用阿斯頓的新5.2升渦輪增壓V12，而且可以利用4.0升AMG整塊車，將來將在許多阿斯頓系列中使用。
但是，中型引擎阿斯頓·馬丁超級跑車錦上添花的肯定是，它可能由F1的設計大師阿德里安·紐維(Adrian Newey)和新阿斯頓·馬丁AM-RB 001超級跑車的設計者設計，紐維承認他會例如設計比001更主流的公路車的機會。
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