關于即將到來的現代i30 N有一些神話，其中一個聲明，盡管是在紐博格林培育和出生，它不會試圖打破該賽道的前輪驅動生產汽車的記錄。相反，正如該公司英國首席執行官托尼•懷特霍恩(Tony Whitehorn)對《汽車之家》(Autocar)所言，韓國人將把重點放在改善駕駛體驗上，而不是提高性能。
“它必須是一輛光暈車。我們的品牌已經從廉價品牌轉變為主流品牌。我們現在需要做的是增加個性。N是合適的品牌，現在正是時候。”
今年在巴黎舉行的RN30研究預展上，新款現代i30 N將與大眾高爾夫GTI和福特福克斯ST等車型一較高下，其前軸由一個2.0升四缸渦輪增壓發動機通過6速手動變速器提供約260馬力動力。
陣容最終將擴展的更核心的變體,四輪驅動,將添加加后綴,與福特福克斯RS。一系列的空氣動力學改進將幫助建立兩種模型除了較小的掀背車由現代,隨著大輪子,雙排氣管和一些內部。
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