【·新聞·原創】
XGO點評：中庸的游戲玩的很嫻熟！
據廣州市新聞辦透露，廣州市《中小客車總量調控管理試行辦法和實施細則》正式公布。試行期內，12萬輛配額車輛將采用有償競拍和無償搖號模式分配。
廣州市新聞辦：采用有償競拍和無償搖號模式分配指標
指標配合當中的50%通過搖號方式放出，另外50%依照拍賣方式下放到新車主手中。此外，調控管理措施施行期間將會限制外地車入城。
有償競拍和無償搖號模式各占50%
相關政策的制定者真的深諳中國傳統的中庸之道。即避免了上海式拍賣牌照的廣受詬病，也在一定程度上規避了北京式“搖號”中有迫切購車需求者無法得到牌照的尷尬境地。
相關規定解讀的新聞發布會，正式向社會征求意見
★每月26號組織搖號，如遇非工作日則順延。個人申請增量指標每月搖號一次，單位申請增量指標每兩月搖號一次。私人用戶配額為88%，單位配額為12%。搖號時間和地點將提前向社會發布；
★公車不能參加競拍。使用財政資金的事業性單位不能參加競拍，但可以參加搖號；
★對已有一輛車想再買多一輛的家庭，目前沒有限制，可參加搖號；
★出租車、專用校車、公共交通車輛、符合國家新能源汽車目錄的新能源中小客車，以及外國駐穗使領館的外事公務中小客車需在本市辦理車輛注冊登記的，可以直接申請取得中小客車增量配置指標；
★單位或個人轉移、報廢名下在本市登記的中小客車需要更新中小客車的，可以自辦理完成車輛轉移、注銷登記之日起6個月內提出申請，直接取得中小客車更新指標，辦理指標證明文件。
歷史回顧：
7月3日，網上傳出了一份名為《廣州市中小客車總量調控暫行管理辦法》的文件。文中指出，廣州每月一萬張車牌將通過搖號產生，并將限制外地車牌進城。在瘋狂的轉發后，廣州市相關部門終于站出來說話了——此消息為虛假消息。
廣州市委新聞辦 官方微博發出的辟謠信息
就像6月30日晚，廣州突然宣布7月份暫停車輛登記，將對新車上路進行調控措施的消息一樣，頓時引起了不小的震動。
此前網上盛傳的廣州地區客車總量調控管理辦法
雖然是虛假消息，但該文中的內容還真是有模有樣
網上流傳的這份文件，沒準是政策制定者放出的口風，來試探群眾的反應也一定。其中涉及的規定內容真的是“非常”細致，除了要申請人須為廣州當地戶籍，或持有效居住證滿三年以上（含）且連續五年以上（含）在廣州繳納社會保險和個人所得稅。還要求申請人名下沒有在廣州登記的中小客車，并持有效的機動車駕駛證，才可以辦理搖號登記。
按照官方說法，征求意見稿預計于本月中旬左右才會向社會公布
甚至連北京在實行限牌政策初期，曾出現的鉆政策“漏洞”，依靠法院判決轉移車輛所屬權獲取牌照的作法也被堵上了。
分頁導航 第1頁:廣州限牌將“搖號+拍賣”第2頁:廣州啟動中小客車限牌政策 返回分頁閱讀 1廣州限牌將“搖號+拍賣”【·新聞·原創】
XGO點評：中庸的游戲玩的很嫻熟！
據廣州市新聞辦透露，廣州市《中小客車總量調控管理試行辦法和實施細則》正式公布。試行期內，12萬輛配額車輛將采用有償競拍和無償搖號模式分配。
廣州市新聞辦：采用有償競拍和無償搖號模式分配指標
指標配合當中的50%通過搖號方式放出，另外50%依照拍賣方式下放到新車主手中。此外，調控管理措施施行期間將會限制外地車入城。
有償競拍和無償搖號模式各占50%
相關政策的制定者真的深諳中國傳統的中庸之道。即避免了上海式拍賣牌照的廣受詬病，也在一定程度上規避了北京式“搖號”中有迫切購車需求者無法得到牌照的尷尬境地。
相關規定解讀的新聞發布會，正式向社會征求意見
★每月26號組織搖號，如遇非工作日則順延。個人申請增量指標每月搖號一次，單位申請增量指標每兩月搖號一次。私人用戶配額為88%，單位配額為12%。搖號時間和地點將提前向社會發布；
★公車不能參加競拍。使用財政資金的事業性單位不能參加競拍，但可以參加搖號；
★對已有一輛車想再買多一輛的家庭，目前沒有限制，可參加搖號；
★出租車、專用校車、公共交通車輛、符合國家新能源汽車目錄的新能源中小客車，以及外國駐穗使領館的外事公務中小客車需在本市辦理車輛注冊登記的，可以直接申請取得中小客車增量配置指標；
★單位或個人轉移、報廢名下在本市登記的中小客車需要更新中小客車的，可以自辦理完成車輛轉移、注銷登記之日起6個月內提出申請，直接取得中小客車更新指標，辦理指標證明文件。
歷史回顧：
7月3日，網上傳出了一份名為《廣州市中小客車總量調控暫行管理辦法》的文件。文中指出，廣州每月一萬張車牌將通過搖號產生，并將限制外地車牌進城。在瘋狂的轉發后，廣州市相關部門終于站出來說話了——此消息為虛假消息。
廣州市委新聞辦 官方微博發出的辟謠信息
就像6月30日晚，廣州突然宣布7月份暫停車輛登記，將對新車上路進行調控措施的消息一樣，頓時引起了不小的震動。
此前網上盛傳的廣州地區客車總量調控管理辦法
雖然是虛假消息，但該文中的內容還真是有模有樣
網上流傳的這份文件，沒準是政策制定者放出的口風，來試探群眾的反應也一定。其中涉及的規定內容真的是“非常”細致，除了要申請人須為廣州當地戶籍，或持有效居住證滿三年以上（含）且連續五年以上（含）在廣州繳納社會保險和個人所得稅。還要求申請人名下沒有在廣州登記的中小客車，并持有效的機動車駕駛證，才可以辦理搖號登記。
按照官方說法，征求意見稿預計于本月中旬左右才會向社會公布
甚至連北京在實行限牌政策初期，曾出現的鉆政策“漏洞”，依靠法院判決轉移車輛所屬權獲取牌照的作法也被堵上了。
2廣州啟動中小客車限牌政策【延伸閱讀】一年12萬輛 廣州啟動中小客車限牌政策
[·新聞·原創]
要點速覽：廣州地區啟動了為期一年的限牌試行期，廣州市行政區域內的中小客車增量配額為12萬輛。在2012年7月1日零時起，一個月內，全市暫停辦理中小客車的注冊和轉移登記。
★新聞事件——僅提前數小時通知，各方措手不及
據廣州日報稱，6月30日晚21時廣州市政府發布通報：為了改善交通和大氣的環境，廣州市將于2012年7月1日零時起，對全市中小客車試行總量適度調控管理。具體如何“適度調控”，將會出臺一個相關辦法。
廣州地區也將啟動限號措施
廣州市政府新聞辦的微薄也同步發布了相關政策信息。在網絡上瞬間成為人們的熱點討論話題，廣州地區是繼上海、北京、貴陽后，成為第四個限制機動車牌照的城市。
廣州市政府新聞辦微薄公布的公告全文
在2012年7月1日零時前，單位和個人已經與車輛銷售經營者簽訂中小客車預售合同、收取預定金的，憑銷售合同或車輛銷售統一發票，并通過本市公證機構獲得上述材料真實性的公證證明，不需要申請辦理指標證明文件，可直接辦理車輛注冊及轉移登記。
★配額授予方式——網傳將采取搖號
據網上相傳消息，廣州地區將會模仿北京采取搖號的方式發放配額。廣州每月限制的新車上牌數量為一萬輛，但對于單位和個人配額比例還未流出。
網傳也將采取限號方式授予配額
在6月26日北京的搖號中，產生了20093個中簽編碼，參加搖號的個人卻達到了94萬人，中簽比為47.2:1，比例再次攀上。不過廣州地區每年的新車上牌量僅為20萬輛左右，因此全年12萬配額的限制政策并不會像北京地區影響深廣。
★購車瘋狂夜——經銷商全員上崗，奮戰到天亮
回憶起2010年北京限號前夜的經銷商店頭場景，今天廣州地區經銷商也打出了奮戰到最后一刻的口號。
不少經銷商都喊出了奮戰到最后一刻的口號
據了解，不少品牌的經銷商的庫存車都已經售罄。即使如此，幾乎各家店面都全員上崗為客戶處理購車的相關事宜。
6月30日政策公布后，某經銷商店面搶購新車實況
通告中稱，將于近期制定并頒布中小客車總量調控相關管理辦法和實施細則，以及非本市籍載客車輛按時段在指定區域的限制通行措施，相關規定另行發布。這也就意味著，直到2013年6月30日廣州地區的車市也將刮過一陣寒流。（文/ 張迪）