導語：韓系車這兩年在國內的發展可謂是有目共睹，如今日系車的不景氣更是為韓系車的壯增添了契機。而這幾年，也是市場上眾多車型更新換代較為速度的時段，市場上的車型可謂五花八門，韓系車也不例外。細數一下，現代在這兩年推出了第八代索納塔、朗動等暢銷車型，而東方悅達起亞也推出了起亞K5、K2等熱門車型，不久之前，又推出了起亞K3這款車。
我們知道，起亞K5定位是一款中型車，K2則是小型車，對于起亞家族的虎嘯式前臉車型，似乎少了一款緊湊型車。于是，起亞K3就應運而生了。起亞K3全系指導價10.28～14.98萬，目前市場上的優惠還比較小;K5的售價15.98～24.98萬，因為上市已經有一段時間，因此優惠力度比較大，全系車型大體優惠2萬元左右，惠后最低價格15萬元都不到，與K3的高配車型價格已經相當了。
那么，對于消費者來說，如何是同樣的15萬元購車預算，究竟是買一款配置豐富的高配緊湊型車還是購買一款空間寬敞的低配中型車,兩者之間選擇誰會比較實惠呢?下面我們就將起亞K3的高配車型以及起亞K5的低配中型加以對比，來一探究竟。
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2外觀對比本來編者是準備起亞K3 2013款 1.8L 自動Premium與起亞K5 2012款 2.0L MT GL相比較，但經過仔細的斟酌后，編者發現起亞K3 2013款 1.8L 自動Premium與起亞K3 2013款 1.6L 自動Premium除了發動機油耗不同，配置上相差無幾，反而價格上貴上6000元，從油耗和經濟性方面出發故選擇了1.6L這款車型。而起亞K5的車型選擇上，編者發現K5乞丐版低配手動擋優惠后的價格也比較便宜，為了能和起亞K3 2013款 1.6L 自動Premium更接近，最終選擇了起亞K5 2012款 2.0L AT GL也就是K5乞丐版自動擋車型。
● 外觀對比
起亞K3
起亞K5在外觀設計上，起亞K3將家族風格運動的更加到位，相比K2或是K5，起亞K3的視覺效果更加突出。雖然K3級別要小于K5，但依舊不會有“尊老敬賢”的心理，在面容的裝束上，其表現欲望要比K5更強烈一些。隨處點綴著鍍鉻飾條，中網的直瀑線條，也拉上了閃閃的亮邊;原本一點也不低調的K5，在K3面前竟然會有些遜色，但如果要我選，我會傾向于K5，運動中不乏沉穩。
『起亞K3 起亞K5』
兩車的大燈都不小，K5更顯尖銳，如同刀割般鋒利，并與側身的腰線連成一體。K3則略顯稚嫩，但卻不乏沖勁。兩車都加裝了透鏡，看起來檔次感不低，不過K3因為頂配的關系，你還能看到氙氣大燈的配備。
『起亞K3 起亞K5』
尾部的設計上也有一定的差別，當然，尾燈的尺寸是一如既往地大。K5在尾部的設計上并沒有使用鍍鉻裝飾，顯得更純粹，C柱延伸到尾部的線條，也呈現一種漸變消散的效果;K3的C柱過渡的線條更為短促，最后以微微翹起的尾翼作為句點。兩車的尾燈造型相比前大燈的精雕細琢，尾燈就顯得樸實無華了些。簡單的燈組排列，雖不難看，但也稱不上驚艷。
『起亞K3 起亞K5』
K3和K5的輪轂尺寸相當，輪胎使用的品牌并不同，因此價格上也有所差距，值得一提的是K3使用的是國內較為少見的耐克森輪胎，口碑還不錯。輪轂的造型，顯而易見，目前K系列的輪轂，頂配都是特殊的拋光設計，視覺效果要比一般的鋁合金好看許多，K3也就贏在“頂配”上。
點評：起亞K3與K5的外觀設計都相當搶眼，很難分辨出誰更好看些;不過很明顯的是，K5長得更高大一些;而K3穿著打扮更講究一些。K3和K5的血緣關系從側面就很容易體現，兩車都有非常強的流線，就像是流水波紋一般，A、B、C柱過渡轉折都非常順暢。K3尤甚，頗有Coupe車型的味道。
3內飾、空間對比● 內飾、空間對比
起亞K3K3與K5的內飾設計都采用了不對稱的手法，全面照顧駕駛員，這種設計理念還是頗具創意，讓整車的內部也顯得更有現代氣息。K5的中控臺設計和它的外觀一樣比較酷，廠家方面稱它向駕駛員一側傾斜了9.6°，通過實際使用傾斜的角度設計的確可以讓駕駛員在操作各種按鈕的時候比較便利，用觸手可及來形容并不為過。
起亞K5K3內飾整體呈現的更加具有運動色彩，中控臺微微向駕駛員方向傾斜，而且在配色上也表現出了自身獨特的風格。頂配的Premium車型上內飾配色還可以選擇黑紅或黑白兩種色彩搭配。起亞K3在內飾顏色的選擇上很豐富，再加上多種車身顏色上的搭配，讓消費者可以更多的表現出自己不同的風格。
『起亞K3 起亞K5』
方向盤和儀表盤，兩車設計都差不多，都是三輻式加連體炮筒的設計，只不過K5的方向盤有鏤空，儀表盤也更寬大一些而已。兩車的行車電腦顯示屏，那尺寸還真不小。
空間方面，K5理所當然要占據優勢，不過究竟兩者差距又有多大呢?因為K5主打的是運動車身曲線，這樣的設計是靠損失部分乘坐空間換來的，所以同級別車型中，K5的空間并不算是大賣點，這也注定了K5在與K3的空間比拼中，不會有太大的差距。
起亞K3
K3得益于2700mm的軸距和圓弧型的車頂設計，無論是前后排，起亞K3的空間表現都不差。
K5的空間自不必說，2790mm的軸距，保證了其腿部空間，但后排頭部空間比較一般，與K3相比也僅僅是1、2指差距而已。
點評：K3與K5的內飾設計風格類似，卻又各有特色。K3全黑的內飾顯得更加時尚和運動，而K5則更加舒適簡單。不過，總體而言，韓系車這兩年的進步是有目共睹。不過K5的空間還是要比K3寬裕不少，在乘坐舒適性方面肯定也要優于K3。
4配置對比● 配置對比：
文章的開頭我們就說了，今天我們選取的車型是起亞K3的高配車型與起亞K5的低配車型加以比較，不過看了兩者的配置對比，還是吃了一驚，因為從表格看來，起亞K3的配置實在是太給力了，而K5卻相形見絀。
從舒適性配置上來看，起亞K3的配置可謂是應有竟有，不過高配車型上的倒車視頻影像以及GPS導航系統居然還是要選裝并沒有標配，還是有點不厚道。而起亞K5低配車型在配置上，與K3相比較，顯然不吃香，很多實用性都沒有配備，不過在低配車型上沒有出現也不意外。
在安全性配置的對比上，我們依然發現起亞K3要占據上風，高配車型要比K5的低配車型多了前排側氣囊、ESP、胎壓監測裝置等多項實用安全性配置了，而這些豐富的配置相信也會誘惑很多消費者。
點評：在配置這一款，拿一個高配緊湊和低配中型車相比較，高配緊湊大獲全勝往往是意料之中的。不過，起亞K3的高配車型配置豐富的讓人有點意外，因為實在是應有竟有，相當的豐富，也看出其誠意十足。而K5低配版在配置方面遜色了不少，與K3相比頓時黯然失色。
5動力對比● 動力對比
韓系車新近上市的車型，幾乎都搭載上了現代集團耗巨資全新研發的高效引擎，其系列名稱為“NU”;起亞陣營里除了K3外，K5以及智跑也都搭載了這款發動機。這款發動機主要兼具動力強以及省油的特點，不過究竟省多少油，還是因人而異。
起亞K3
1.6L以及2.0L的發動機，其動力本身就不具備太大的可比性，不過考慮到K5的車重要比K3大得多，由此兩車的實際的動力重量輸出比，兩者之間的差距也有所減小。而對于一個油價不定時高漲的時代，有時候小排量反而更受歡迎。
起亞K5
兩款車型匹配的都是來自韓國現代自家變速箱廠-摩比斯制造的6速手自一體變速箱，自第八代索納塔上市至今，就一直使用于各種車型中。穩定以及平順性已經得到很多的驗證，還算是一款比較穩定的變速箱。為了增強駕駛樂趣，K3還在方向盤上安裝了換擋撥片。
點評：動力方面，兩車之間各自有得有失，起亞K3雖然在油耗方面略有優勢，不過在整體動力方面卻不如K5。操控方面，由于兩車都是師出同門，因此除了K5動力更為強勁一點，其他差別也不是很大。
編輯總結：看了這么多，兩款車各自的優缺點想必大家也心中有數了。而究竟兩款車如何選擇，其實還是個仁者見仁智者見智的事情。有的人就喜歡大空間，配置少點也無所謂，而另外一些消費者更加注重配置，空間不那么大也可以接受。其實，若是這兩款車讓我選擇，我想我還是會選擇起亞K3，因為K5的空間優勢也并不是特別明顯。而K3的小排量以及高配置都深得我意。說了這么多，其實買車憑自己的喜好還是很重要，不知道網友們會怎么看?