發動機是汽車的“心臟”，直接影響到汽車的動力性、經濟性、穩定性和使用壽命等，其技術難度在汽車研發中當居首位，直接體現了汽車企業綜合實力的高低。汽車發展日新月異，以“江淮汽車”為代表的自主品牌也逐漸崛起，在“中國心”十佳發動機評選中，江淮汽車已經連續九年榮居榜單。作為行業內的“MPV制造專家”，江淮瑞風MPV在這顆“心臟”上也下足了功夫。憑借多年豐富的MPV行業專業沉淀和江淮全球五層研發體系的強力支撐，瑞風MPV以1.5T、1.5TGDI+48V、2.0T+等發動機技術儲備，全面滿足了不同層次消費者的動力需求，為中國MPV市場帶來了眾多更高價值的用車方案。
市場廣泛應用的1.5T發動機，“T”出瑞風M3高效新動力
瑞風MPV家族中所采用的1.5T發動機（發動機型號4A91TC）采用了三菱重工TF03高效廢氣渦輪增壓器，每秒可超過21萬轉，帶來了強勁的動力輸出，而樹酯長進氣道進氣歧管能提高中低速扭矩，讓起步、加速更得心應手。同時，該發動機采用了三菱智能可變氣門正時與升程管理系統（MIVEC），可在不同的工況下適時調整配氣正時，令發動機時刻處在最佳燃燒狀態，有效降低油耗。
這款發動機已量產超過80萬臺，得到了市場的充分驗證。如今，2019款瑞風M3搭載1.5T發動機煥新升級，不僅在動力系統上創新突破，更通過整車輕量化設計、外觀優化設計、優化NVH性能等，進一步滿足了創客們對澎湃動力和經濟油耗的雙重需求，為眾多創客提供了可靠有力的創業加速器。
1.5TGDI+48V“十佳發動機”，“混”出瑞風M4強悍性能
在去年“中國心”十佳發動機的評選上，獲獎的自主品牌中的唯一一款輕混系統發動機吸引了大眾的目光，它就是江淮瑞風M4搭載的1.5TGDI+48V動力系統（發動機型號HFC4GC1-6D）。在該輕混系統中，1.5TGDI發動機融合了渦輪增壓、缸內直噴、DVVT三大主流技術，而48V電機的加持，能額外輸出31%的動力，讓起步、加速時間大大縮短。4個直噴缸+一個不燒油的電子缸的完美組合，可實現深度啟停、動能回收、增強扭轉等功能，想不省油都難。
這款1.5TGDI+48V動力系統贏得了行業的權威認證，而搭載該動力系統的瑞風M4混動版以“快、省、順”的產品價值，很好地解決了動力和油耗的矛盾，以高效的動力表現和高質感的商務駕乘體驗不斷斬獲用戶的優質口碑，在MPV市場掀起了一場48V輕混技術的動力革命。
2.0T+發動機勁擎勁省，瑞風M6等中高端MPV創價值新高
長久以來，老瑞風一直是不少用戶的可靠伙伴。但是隨著時代的發展，消費者的用車需求也有了更高層次的需求。2.0T+發動機（發動機型號HFC6521A4C8V）以“新技術”、“新結構”、“集成化”等優勢為中高端MPV市場帶來了更高價值的選擇。2.0T+發動機應用了多項行業領先技術，如進氣渦輪增壓中冷技術、進氣可變正時（i-VVT）、增壓器小型化設計、OAD高效發電機、增壓器電子輔助水泵應用等，在節省油耗的同時還能提高動力性能，最大功率可達140KW，即使是MPV這樣的大塊頭也能輕松推動。
搭載2.0T+發動機的是瑞風M4行政版、瑞風M6等中高端MPV。瑞風MPV在經典品質的基礎上抓準當下商務接待的新要素，在消費者最關注的層面進行了傳承創新，深受新時代背景下公商務人士的喜愛，彰顯了江淮瑞風 “MPV制造專家”的非凡實力。
砥礪深耕MPV市場多年，江淮瑞風為中國MPV市場帶來了許多驚喜，除了以上幾款發動機外，還有瑞風M4的1.9CTI柴油發動機、瑞風M3的1.6VVT發動機、瑞風R3的1.6DVVT發動機等憑借產品的動力表現深受消費者的歡迎，不斷涌現的新車型、新技術夯實了瑞風MPV的行業領先地位。未來，動力技術還將加快發展速度，朝著更加節能的方向發展，而江淮瑞風也將緊跟時代潮流，堅持推進技術領先化，不斷提升研發水平，以更優質的產品回饋廣大消費者。