由梅賽德斯-AMG大肆宣傳的項目一將不可避免地出現在今年9月的法蘭克福車展上。但是要知道等這么好的東西是多么的不堪，Behance設計師范一誠提出了自己的奔馳超級跑車的概念。
簡化方法體現在德國品牌最傳奇的車型上。范提出了一個驚人的概念。你不介意把它放在當代最受歡迎的超級跑車旁邊。
在范的概念創作中，我們首先注意到的是車輛霸氣的前面板和長擋風玻璃設計。這種細長的擋風玻璃與發動機罩和前保險杠完美融合，形成非常光滑的表面。其他令人驚訝的元素，如大進氣口、小大燈和帶有浮動三角星標的前格柵，也有著非凡的品味。
如果說還有什么的話，概念中沒有可見的進氣口，但側窗上似乎有一套攝像頭，而不是傳統的后視鏡。
從后面看，概念圖顯示了中間向下延伸的垂直尾燈。風扇進一步裝飾了尾部，并采用了獨特設計的擴散器和其他具有平均外觀的空氣動力學元素，突出了他對備受期待的混合動力超級跑車的想法。
至此，梅賽德斯-AMG分享了更多關于Project One F1風格動力總成的細節。這款超級巨獸搭載了1.6升V6發動機，748馬力，并配備了四個獨立的電動機，驚人的1020馬力輸出。我們還了解到，它可以在全電力下行駛15英里，并且在發動機需要重新處理之前可以行駛長達50公里。
另一個有趣的事實是渦輪增壓器的戰略地位。在這種情況下，大型壓縮機位于電機的前部，而渦輪機位于后部。兩者由一根大型電動副軸連接，用于連續纏繞。
更重要的是，前輪有兩個獨立的120kW電機，可以通過扭矩矢量改變動態可調的全輪驅動系統。另外兩個電機繞過渦輪增壓器，而另一個100千瓦的電機直接連接到發動機曲柄。
回到正題，除了渲染藝術家畫了一輛簡單的高方向盤雙座車外，對內飾的描述并不多。即便如此，尤其是如果阿斯頓馬丁的瓦爾基里和邁凱倫720S的前衛設計實際上對這一概念有很大影響的話。