你們好，我是車評頭條網的客服笑笑，今天來為大家解說一下江淮瑞風商務車價格多少錢的問題。
JAC瑞豐七座商務車官方指導價8.5萬到16.98萬，瑞豐配置：
1.中控臺布局新穎，按鍵足夠大，質感好，大大提升了內飾的檔位。駕駛座舒適，包裹性好，但安全帶有點緊，長時間駕駛左肩有點酸痛；
2.座椅的包布雖然不算高檔，但給人一種舒適順滑的感覺。站臺的設計偏高，上下車一定要爬兩步。幸運的是，包括尾門在內的所有門的開啟角度都比較大。如果遇到穿短裙上下車的女人，可以更好地避免“尷尬”。
3.單cd是瑞豐音響系統的標準配置，車內設計了6個音響中控區和輸出揚聲器。雖然在車內打開cd并不是“身臨其境”，但卻清晰地“表達”了高低音的層次感。位于前門內部的喇叭設計粗糙，細條設計不夠清晰。
4.車內扶手上的衣鉤設計是韓系車常見的設計風格。剛剛上市的起亞遠航也沿襲了這種風格；
5.瑞豐座椅設計令人滿意，整體設計寬大。前排內部高度達到了1660mm，座墊長度達到了520mm。彈性適中，對腿部和頸部有足夠的支撐。但是靠背的設計過于強調支撐背部，從而忽略了對腰部的支撐作用。瑞豐第二排設計了兩個獨立座椅，可以前后移動。最大的賣點就是可以360度旋轉。它布置在第三排座位的會議室里，配有橫向滑軌，可以左右輕微移動。因此，車床的整體性一般。
江淮瑞豐商用車8萬起步，瑞豐車身重心在同類車型中當然偏高，但在以較快速度轉彎時，實際側翻現象并不明顯。此外，銳鋒的點頭抑制也比較不錯，在重油起步和急剎車時前后晃動不多，這是由于軸距長，足以顯示其懸架的能力。在高速公路上，銳鋒的減震性能比傳統面包車好很多，乘坐感是比較完美的一個檔次。當然，如果和豪華轎車相比，它的輕微震動還是有點過于頻繁和顯著。瑞風剎車頭部力量不夠，每次都比預期剎車位置更近。而且在重制動時abs介入的很晚，證明卡鉗咬制動盤的力相比龐大的車身有些不足。
JAC瑞風擁有7座商用車約12萬輛，JAC瑞風推出了三款極具影響力的車型組合：其中瑞風系列延伸至高端MPV的旗艦新產品瑞風香河；帶來實用可靠的大眾商用車新境界——瑞豐彩游；推動輕客市場革命性升級的瑞豐穿梭系列。
以上江淮瑞風商務車價格多少錢這個問題就講解到這里了，感謝觀看。