你們好，我是車評頭條網的客服笑笑，今天來為大家解說一下大眾高爾夫6怎么樣的問題。
高爾夫6介紹如下：
1.外觀方面，第六代高爾夫摒棄了大眾家族式的“大U型前臉”，整個前臉風格更像大眾的SCirocco，車身側面造型與國產第四代高爾夫相似，充分利用腰線裝飾，讓新車側面更顯苗條；
2.國產后的第六代高爾夫在外觀上將沿用海外版，但車尾將增加“一汽-大眾”字樣。第六代高爾夫和中國市場缺席的第五代高爾夫一樣，都是在PQ35平臺上生產的。在速騰和明銳共享的平臺技術下，419917791479MM的車身尺寸和2578mm的軸距只能算是緊湊型車型，但高爾夫的受眾對象是年輕人，這個尺寸完全夠用。
3.動力方面，國產第六代高爾夫搭載了1.6L發動機作為入門級車型，另有1.4TSI發動機成為第六代高爾夫最具吸引力的亮點之一。國產第六代高爾夫的亮點是7速DSG動力換擋，換擋更平順，動力傳遞效率和經濟性更優越。
外觀設計上，高6有很多不錯的表現，菱形熏黑大燈是這款車的一大特色，給人的感覺相當運動；帶LED轉向燈的電動后視鏡具有電加熱功能。即使是下雨天，你也能清楚地看到背后的情況，安全細節做得很好。也許它繼承了德國人嚴謹的風格。TSI的logo彰顯了它的身份，這讓很多車主賺足了面子。
高爾夫6已經推出了1.4TSI和1.6L發動機。要說高爾夫6的運動實力，消費者肯定會更關注它的1.4TSI發動機和7速動力換擋。數據顯示，這款發動機最大功率96kW，最大扭矩220Nm，100m起步加速9.6秒。而且發動機采用直噴技術，有效提高了燃油經濟性。在底盤的應用上，高爾夫6選擇了經典的高爾夫底盤，即前麥弗遜式和后多連桿式。高端技術為車身的穩定性提供了保障，但也讓后排空間略顯局促，導致后排座椅延展性小的問題。
以上大眾高爾夫6怎么樣這個問題就講解到這里了，感謝觀看。