當大眾在2017年底特律車展上推出ID Buzz概念車時，很多司機都為之著迷。大眾汽車正在將ID Buzz投入生產，最早將于2022年上市。現在，德國集團正在測試通過大眾商用車提供基于ID Buzz的零排放運輸車輛的可能性。
新ID Buzz Cargo只是ID Buzz的進步兄弟。但是，全電動身份證Buzz Cargo不是承運人，而是作為商用車工作。大眾在2018年9月20日至27日于德國漢諾威舉行的IAA商用車2018上宣布并展示了ID Buzz Cargo概念車。作為大眾運輸T6的補充車型，在漢諾威展出的ID Buzz Cargo已經接近量產，可能早在2021年就已經開始量產。
就像ID Buzz一樣，ID Buzz Cargo也會根據客戶的用途和預算提供不同的電池尺寸。在模塊化電動驅動套件(MEB)的支持下，ID Buzz Cargo可以安裝電池，允許全電續航里程在330公里到500公里之間(根據WLTP)。電池容量固定在48千瓦時至111千瓦時之間。
ID Buzz Cargo由一個帶有電子設備的電動機和一個集成在從動后輪軸中的單速變速箱提供動力。同時，鋰離子電池和輔助單元集成在前驅體中。漢諾威ID Buzz Cargo概念車搭載150kw電動機，可實現160km/h的電子限速。
有趣的是，ID Buzz Cargo可以在“ID Pilot”模式下運行，允許運輸完全自動化(第4級)。
尺寸方面，ID Buzz Cargo位于全新大眾電子作業車下方，全長5，986 mm，最大載重1.75噸。ID Buzz Cargo概念車長5，048毫米，寬1，976毫米，高1，963毫米，軸距3，300毫米。它的有效載荷不到e-Crafter的一半，重量為800公斤。
ID Buzz Cargo概念車與ID Buzz的區別在于其開放的后翼門、全新的后保險杠和全新的太陽能車頂，可以幫助將車與車之間的距離延長至每天15公里。駕駛員側沒有推拉門，優化了貨架空間和貨架系統的使用。就像它的電力推進一樣，ID Buzz Cargo的前門和推拉門都是通過傳感器解決方案電動開啟的。全新20英寸車輪，輪胎規格為235/55。