2017年，日產GT-R登陸澳大利亞，自2009年在當地上市以來，已大幅更新為R35車型。
新車的前面板已經完全翻新，包括重新設計的引擎蓋、前保險杠、日間行車燈和新的啞光鍍鉻“V型運動”格柵。后者已經擴大，以增加氣流，冷卻發動機，而不會造成任何額外的阻力。
新的發動機蓋也比以前更堅固了。日產汽車公司表示，通過基本消除發動機蓋的變形，新的發動機蓋設計大大提高了GT-R在車輛前方高速(200 km/h或更高)行駛時的空氣動力學性能。
前擾流板的彎曲輪廓略微延長并降低了幾毫米，以改善其下邊緣的氣流，同時保持替換車型的離地間隙。
沿著側面，沿著側面的下部，門檻唇和C柱也進行了重新設計，以改善空氣動力學。
在尾部，四邊形鈦排氣噴嘴旁安裝了全新的銀色擴散器和側通風口，再次提升了汽車的空氣動力學性能。目前后保險杠部分采用了與GT-R Nismo相同的設計，更好的引導汽車后部下部的空氣。
2017GT-R的外觀上，一套全新的射線Y輻鍛造鋁合金車輪進行了修整.
內部也進行了類似的重大更新。有了新的儀表板，更少的開關(從27個到11個)，更高質量的材料和新的8英寸觸摸屏，機艙現在更加舒適和豪華。
現在，汽車的換擋桿直接安裝在新設計的方向盤上。
澳大利亞有兩個版本可供選擇——高級版和Nismo設計的賽道版。賽道版是在高級版的基礎上，但它包含了現在已經被取代的黑色版和GT-R Nismo的內容。
它有一個干碳纖維后擾流板，黑色和紅色的Recaro座椅和黑色皮革內飾，以及黑色版本的紅色縫線。同時，它增加了車身、前后懸架、六輻鋁合金鍛造輕質20英寸ray車輪，以及黑色GT-R Nismo飾面和前護板(為GT-R Nismo前懸架和車輪留出空間)。
兩者都由相同的手工制造的3.8升雙渦輪增壓V6發動機提供動力，與之前的型號相比，可以額外產生15kW(現在為419kW)。
它通過連續六速雙離合器變速箱將動力傳遞給所有四個車輪，該變速箱經過了更新，以實現更好的改進和性能。
為了讓GT-R更人性化，日產改進了懸掛系統，以提供更好的舒適性和更好的操控性。