近一年前，當2019款豐田RAV4在紐約首次亮相時，我們都被造型拍攝所震撼。跨界從保守和匿名到進取，模式的改變是獨一無二的。除了風格的改變，豐田還以更強的動力更新了動力系統，并在TNGA平臺上改造RAV4，與令人印象深刻的凱美瑞共享。
為了確定所有這些變化是否是為了更好的RAV4，我們向辦公室交付了RAV4 Hybrid。Hybrid動力最高，搭載2.5升四缸發動機，219馬力，三個電動機。其中一個電機為后輪和混合動力標準全輪驅動提供動力。混合動力還使用了CVT，而不是非混合動力RAV4中的8速自動變速箱。
主編格雷格米廖雷：豐田真的把SUV造型元素稱之為最新一代的長續航RAV4。我覺得它看起來有點像吉普切諾基。這很酷。是混血兒。太棒了。EPA的綜合得分是每加侖39英里，令人印象深刻，雖然我在周末的測試中沒有觀察到這個水平。舒適的內飾和合理的布局。它具有水平對稱性，這使它感覺組織良好。我意識到嚴格來說這是一個小路口，但后座有點緊張。在擁擠的細分市場中，這是一款堅固且設計精良的單品，混合動力技術賦予了它適合時代的標識。
副總編輯Joel Stocksdale:我不敢相信我說了這些，但我現在喜歡RAV4。我喜歡侵略性和前衛的外觀，雙色調的繪畫方案很出色。內飾中有很多設計細節，比如音響系統旋鈕的扭槽、握把、堅韌的橡膠部件，以及其他各種隱藏在各處的小設計細節。這是設計師真正關心的工具，我非常感激。
更好的是，它是一輛很好的駕駛車輛。混合動力汽車的219馬力令人滿意。在我開車的雨夜，你試試它甚至能甩掉輪胎。它騎得很好，而且通常很安靜，除了發動機地板上偶爾有嗡嗡聲。方向盤的重量很大，而且越來越好。轉向可能更準確，有一些車身側傾，但比這些車中的一些更有吸引力。RAV4不再是曾經的無聊和匿名，這是值得慶祝的理由。