直到最近，雷克薩斯ES轎車還是一輛經典的豐田車：非常乏味，令人難以置信的能力和精致，而且.本質上是一輛帶有豪華徽章的大型凱美瑞。隨著當前一代ES的到來，這種情況發生了變化。造型時尚迷人，可能是目前豪華品牌設計語言(以及面對面沙漏式格柵設計)的最佳融合之一。作為獎勵，ES變得更加運動和吸引人，同時，它一直以安靜舒適而不犧牲它而聞名。幸運的是，雷克薩斯沒有對2022款es轎車進行任何改動。
對于中期更新(更新汽車制造商通常在車輛生命周期的一半時贈送車輛)，雷克薩斯ES預計會進行少量的造型改變、技術升級和新設備。和以前一樣，陣容包括最近推出的ES250(配備203馬力四缸燃氣發動機和全輪驅動)、ES350(302馬力V-6，前輪驅動)和ES300h混合動力汽車(電動輔助，四缸燃氣)。
你可以伸出手，觸摸改進。
這些變化中最重要的是新的觸摸屏信息娛樂顯示器，它取代了當前es的地獄般的觸摸板控制設置。曾經雷克薩斯產品獨有的Touchpad系統，正在迅速從產品陣容中消失；它包括一個位于中控臺上的筆記本觸敏面板，用戶可以通過它拖動手指來操縱屏幕上的光標，就像在電腦上一樣，突出顯示并點擊屏幕上的小部件。如果讀了這個讓你目瞪口呆，那么現在你就能明白為什么設置不是很成功了。
現在，您不需要更改電臺，選擇導航輸入或滾動您的藍牙電話聯系人。就像開車時用筆記本電腦一樣，只需要用手指輕敲屏幕。為了促進這一新發現的直接性，雷克薩斯將信息娛樂顯示屏移近儀表板表面4.3英寸(從而更靠近駕駛員和前排乘客)。標配8.0英寸屏幕，12.3英寸大顯示屏。觸摸板保留在中控臺上，但您不再需要使用它。
格柵保持不變，但有變化。
視覺上，ES車的大格柵采用了全新的網狀設計，中央雷克薩斯徽章散發出一系列重疊的“L”形。經過精心改裝的大燈位于格柵的兩側。在后面，每輛ES都采用了全新的后保險杠設計，對排氣口模擬元素做了一些細微的改動。一些新的車輪設計和兩種新的灰色油漆顏色完善了外觀更新。
當目前的ES在2019年首次亮相時，它增加了F Sport造型選項，這是一個大新聞。2022年，雷克薩斯將F Sport處理擴展到ES陣容。除了ES250 AWD和ES350裝飾之外，ES300h也是首次提供。F Sport套件包括19英寸深色飾面車輪、深色格柵、行李箱蓋擾流板和F Sport品牌方向盤、前排座椅和儀表板。
V-6驅動的ES350 F Sport車型獲得了全新的動態處理套件，配備了電子自適應懸架、額外的Sport駕駛模式(高于Eco、Normal和Sport)和停車輔助系統。是的，我們不確定為什么我們包括停車小部件，但是，嘿，這個包不僅承諾更清晰的處理，但我們認為它有助于處理，呃，停車位。
每一輛2022 ES都會看到其制動系統重新調整，對踏板輸入的響應更加線性，氣動模型接受制動總泵的調整，而混動車則得到電機制動效果的軟件改變(減速時由制動踏板激活)，這樣電機就可以作為發電機回收損失的能量，給電池充電)。如果“腳的穩定性和信心”曾經是ES車手的問題，那么他們會很高興知道雷克薩斯為ES配備了更大的剎車踏板。同樣，雷克薩斯在后懸架上增加了一個橫撐，以獲得更緊密的感覺和更好的扭轉剛度。
安全就是安全。
和之前一樣，2022款雷克薩斯ES標配了雷克薩斯安全系統的主動安全功能套件。到目前為止，ES還沒有升級到最新版本的LSS 2.5，它可以從更遠的地方檢測到前方與其他車輛、物體、行人和騎自行車的人的碰撞。它還提供了十字路口轉彎輔助系統，幫助駕駛員避免在迎面而來的車輛面前左轉(該系統在右轉時也會注意行人)。新的緊急轉向輔助功能旨在幫助保持汽車穩定，并幫助其避免在“緊急轉向避讓操作”期間意外偏離車道。
最后，自適應巡航控制功能獲得Curve Speed Reduction技術，通過一些道路彎道和彎道來減緩ES的速度，以獲得更大的平順性(雷克薩斯也指出，它改善了汽車的車道居中功能)。
ES系列的這些小調整是這款主流中型豪華車的熱門補充。尋找更新的2022款雷克薩斯ES250、ES350和ES300h，它們將于今年秋季上市。最終定價和其他細節將在2022年雷克薩斯ES的銷售日期附近公布。