汽車已經成為大多數人生活中必不可少的交通工具。隨著汽車需求的增加，汽車公司越來越多。每天，一些汽車公司的最新發展都備受關注。然后，讓邊肖和大家分享一下邊肖收集的汽車信息。
當車模已經成為過去式的時候，明星就是車企的平臺，很多粉絲來車展看明星，這似乎成了車展的一大看點，尤其是上一屆北京車展的媒體證書因為某個明星被炒到天價！
然而，在今年的北京車展上，明星效應被大大削弱了。除了DS展臺邀請品牌代言人王鍇出席發布會外，鮮有知名明星亮相。那些原本打算去車展看《愛豆》的偽粉絲也是失望至極！
我還記得有一年的車展，聚集了很多明星，比如杜教授、范冰冰、劉德華。當時很多車媒讀者還是有一個固定的話題，那就是車展上的明星播放時間表，點擊率非常高。所以，面對今年北京車展的明星效應，我們不禁要問，為什么車企不喜歡在本屆北京車展上邀請明星？
亮相明星車展，能否刺激消費還有待考量。
首先，一場專業的車展應該聚焦愛車看車的人。通過明星效應，確實在很大程度上吸引了粉絲來車展。但問題是，粉絲的盲目偶像化，會把車展變成粉絲見面會，失去汽車是車展“主角”的意義，會讓車展的味道變壞。
其次，明星的粉絲群不一定是汽車品牌的目標消費群體。很多人參加車展只是為了看明星，而不是對明星們幫忙出的車感興趣。粉絲也可能會屏蔽那些真正想看車買車的人，正好相反。
更重要的是，作為高價商品，汽車消費決策受名人代言人的影響較小。雖然有一些特定類型的消費者容易受到名人效應的影響，但對于更多的消費者來說，車型選擇最終是一個理性比較和決策的過程。
所以花大價錢請明星，不如在車展當天用這些預算多做一些吸引眼球的營銷活動，給用戶一些實惠，反而會更討消費者喜歡。
可信度在下降，名人代言的風險在增加。
如今，名人代言的泛濫和大量負面報道改變了大眾對名人的認知。名人代言一旦出現負面新聞，不僅會損害企業的品牌形象，還會導致巨額代言。幾年前，李吸毒丑聞爆發后，東風日產立即將李拍攝的自有品牌啟辰R50X的電視廣告換成了其他車型的廣告。等等，受害者是企業本身。
其次，明星的新鮮感有很大的限制。各種娛樂新聞不斷變化，新人輩出，各種娛樂早已是快消品，永恒的女神和女神更是鳳毛麟角。很多生動的例子證明，粉絲對明星的忠誠度并不持久，尤其是娛樂明星。
此外，一些企業請當紅明星臨時幫襯，這與簽約明星的長期代言性質大相徑庭。前者不能充分利用粉絲經濟原則。車展上明星的臨時幫助，只能造成暫時的有限關注，相關話題本身延展性較弱，營銷傳播效果會大打折扣，不僅不能給汽車產品本身帶來任何附加值，而且對銷量和品牌的提升或塑造也極其有限，對品牌傳播的好處微乎其微。
一般來說，車企請名人做代言是可以理解的，適可而止，正確把握是關鍵。
寫在最后
這幾年車展真的變化很大。從最初的無限“車模”到耀眼的“天價”明星，再到今年北京車展明星效應的弱化，車展開始真正回歸本質，——輛車是主會場。車展上，認真欣賞好車，體驗新車帶來的驚喜和驚喜感，這才是車展的意義所在。在展臺上，車就是明星，不需要任何陪襯。換句話說，車輛本身的品牌魅力從來不需要明星來襯托，自信的車企會把更多的精力投入到品牌的研發上，而不是依靠明星來造勢。
結束彩蛋：
隨著俄羅斯世界杯的臨近，WEY品牌將簽約一位世界足球巨星為其代言。猜猜他是誰？看來WEY要重金投入世界杯營銷了！