一家公司將在幾天后推出電動超級跑車概念。這款汽車被描述為一款全電動超級跑車，由一家公司設計，該公司也使用區塊鏈、數據隱私和其他IT相關系統和技術。
正如CryptoDATATech的新聞稿中所述，該演示計劃于2022年3月19日在名為“分散連接定義”(Decentralized Connectivity Defined)的活動期間舉行。現在，我們已經看到了一輛轎跑的效果圖，覺得它看起來很熟悉，所以我們繼續尋找更多。
最后，我們發現了一個PDF格式的舊演示文稿，其中顯示了一輛名為MomentumHuvra的概念車的圖像。就像所描述的概念車一樣，它將在四天后的今天發布，它也是一款全電動超跑，由宣布發布概念車的同一家公司設計。
你可以在本文所附的PDF演示文稿中找到車輛，該演示文稿主要關注公司本身，但有幾頁提到了電動汽車的概念。為了最大限度的方便，我們已經采取了一些在PDF中顯示的車輛印刷屏幕。您可以在照片庫中查看這些屏幕。
概念車的規格公布了0- 100kph(0-62mph)僅需1.8秒，最高時速為300kph(186mph)，但演示文稿中的不同頁面提到了更高的最高時速330 km/h，最大續航里程估計為800公里(約497英里)，而城市駕駛將帶來700公里(434英里)的續航里程。
正如你在演示文稿和照片庫中觀察到的那樣，切換到運動模式會將最大續航里程減少到約350公里(217英里)，而在賽道上使用則意味著續航里程足以跑十圈，因為演示文稿聲稱，
根據設計技術公司的說法，根據所選的驅動模式，峰值輸出從250到950馬力不等，而扭矩從600牛米(442磅英尺)到1600牛米(1176磅英尺)不等。Huvra概念車。我們區分至少四種駕駛模式的存在，會影響到續航里程、懸掛、動力傳遞和性能。
這款概念車采用碳纖維車架設計，兩套電池，并被描述為使用人工智能，在所有條件下提供最佳性能。他們想象的雙電池設置將允許用戶更換一些電池進行快速充電。但是，電池容量或技術沒有規定。
與科技公司推出的其他概念車不同，這款車甚至有一個比例模型，這是一位當地視頻博主在臉書透露的，他將在四天后展示它。車輛的名稱沒有公布，車輛本身顯示在一輛平板卡車后面，正在運輸它到某個地方。
還有特斯拉的一位MartinEberhard。聯合創始人，作為演講嘉賓出席。一些負責設計的科技公司成立于2013年，羅馬尼亞奧特萊斯聲稱特斯拉的聯合創始人將參與該國首款電動超跑的發布。
目前尚不清楚埃伯哈德是否與這款超級跑車概念有關，或者只是該車輛將展示的活動的發言人。所以，如果你想知道我們對此事的看法，請有所保留。