來到榮威RX3的試駕會，發現眼前看到的情況有點不太“妥當”。試車這種粗活，一般以男生為主。可是這次試駕會上，可以說美女如云，細問之下，她們大都屬于IT類媒體。源于榮威RX3故意將自己包裝成互聯網汽車，甚至說這是一款數碼產品，并慫恿大家對它進行“開箱體驗”。
先回歸汽車話題，榮威RX3第一印象就是價格比對手要高。在小型SUV里，瑞虎5x入門價7.99萬，但直接上1.5T。至于入門排量接近的傳祺GS3，入門價是7.38萬。榮威RX3售價為8.98-13.58萬，比傳祺GS3足足高了1萬多的價錢，尤其對這類總價不高的車而言，這個差價其實相當的大。
在榮威最早的時候，也是走這種“溢價”路線，只是后來競爭越發激烈，售價跟其它自主品牌越發持平。去到RX3，榮威重拾原來的精品路線。看到內飾，精巧感確實很強，皮質運用非常的多，中控臺兩側一大片都是皮質包裹，甚至連檔桿臺兩邊也不放過。在出風口、儀表臺等地方的邊緣，也用了很多金屬飾條。
座椅乘坐的厚感也很好，音響效果這些細節也是沒有馬虎。體現精明的地方還是有，中控臺上方采納硬塑料。可話說回來，除了部分媒體之外，有誰會喜歡整天用手去摸塑料軟硬。而且榮威RX3用硬塑料的部分，表面紋路看起來也做得很像軟塑料。可以說，你花最多的錢，確實換來同級最精巧的車廂。
榮威早在十多年前的550上，已經用過互聯網汽車的概念，當時的榮威已經花很大的精力來做車機系統。去到現在，很多汽車廠商的思路，就是對多媒體系統做減法，我只留一個Carplay或Carlife來支持手機就好。這樣想其實沒錯，一來手機已經很強大，二來也能省去大量關于車機的創造和研發成本。榮威有點反其道而行之，不支持Carplay和Carlife，直接自身包辦一切車載功能。
RX3這套車機功能跟RX5那套大致一樣，都是跟阿里合作的yun OS系統。說老實話，這套系統基本功能，跟博越等對手沒有很本質的差別。大家都可以直接語音操縱，并且直接用里面的網絡來下載音樂。RX3這套系統真正比對手走得更遠的地方，在于它能直接跟機械功能聯動。比如說我對車說：“下雨了。”這時候車輛能自己關上天窗和車窗，并打開雨刷。類似功能還有翹起天窗的抽煙模式，以及打開全景天窗天幕的看星星模式。
這種情景操縱真正讓人愉悅的地方，在于能用一句話來完成一系列費時操作。尤其是上面提到的下雨情景，我無需手忙腳亂去操作。可是話說回來，諸如看星星、抽煙等模式就有點瑣碎，本來就是停車時的操作，自己操作的步驟也不算多。車主也需要去揣摩RX3這套系統的能力范圍，以及了解指令方式，這是上汽接下來要繼續去細化的地方。就好比iPhone里的Siri，每次使用都不知道它是否具備該功能，或操作口令是否合乎要求，結果玩了幾次后就被打入冷宮。
對于自主SUV的后排空間，大家大可以放心，長期根植中國市場，它們絕對不敢在此怠慢。可是很意想不到，榮威RX3后排空間大得有點出乎意料。調好前排座椅，后排175cm身高的我，膝蓋離前排靠背之間，還有一只手掌的距離。前排乘客不是長得特殊高，后排乘客真的可以輕松完成翹腿動作。美中不足的地方，就是坐墊偏短和平，對大腿承托力一般，長途乘坐可能會造成一些疲勞。
RX3的這副1.3T是三缸機器，大家對此會心存芥蒂。打開機艙看，運轉時的顫動還真比四缸機大。但在車廂里又是另一回事，怠速很安然，開起來也跟四缸機別無二致。可見發動機在懸置等能消震的地方，下了大功夫。之前試駕別克閱朗，仔細去開的話，破綻還是能找到。就是轉速在1000多轉往2000轉攀爬的時候，油門和方向盤會有輕微顫動，這種馬腳在RX3上并沒有浮現。
我也短暫開了一下“1.6L+CVT”的版本，加速表現就不用說，肯定是1.3T更加生動。1.6L可能是基礎排量較小，加上CVT傾向于讓發動機保持在一個轉速唱平調，整個從容感也是弱于1.3T。如果預算同意 的話，建議去買1.3T，算是物有所值。跟1.3T匹配的是愛信6AT，很多自主品牌開始采購愛信的箱子。長安CS75和傳祺GS3上的愛信6AT都有個特點，就是降擋雖順，但動作很慢，容易消磨你的超車想法。去到榮威RX3，興許是愛信在自主里動作最快的一次，雖不至于快得有迅捷感，但至少及時不拖沓。
底盤方面，縱然RX3用的是在紙面上不那么討好的非獨后懸，可是實際行駛的質感，跟高一級的RX5很接近。記得之前試傳祺GS3，整個行駛品質要比GS4明顯差了一截。榮威RX3在70%的情況下，都保持了RX5那種厚實感。剩下30%的差距，就在過真正的大坑時，RX3會招架不住而有生硬的跳感，寬容度不像RX5那么大。另外，日常行駛起來，RX5由于軸距更長，沉穩感要比RX3稍強。總的來說，RX3對懸掛軟硬拿捏得非常好，既有扎實感，又不會扎實過頭而丟失汲取能力。基本可以下結論，RX3是這堆自主小型SUV中，底盤質感做得最好的一款。
可以說，榮威RX3是自主小型SUV中，綜合實力最強的一款。尤其是內飾精巧感，以及底盤質感方面，更是有壓倒性優勢。動力方面雖談不上驚艷，但至少無需擔心雙離合問題。不過你了解一個大前提，就是榮威RX3售價比對手要貴。有人會說榮威自抬身價，但我覺得榮威起碼做到一分錢一分貨。在對手眾多的小型SUV市場，榮威RX3必須跟對手做出差異化，于是就有了這種精品定位，車雖小，但規格繼續保持原有水準。綜上所述，我們最終給予榮威RX3“值得推舉+”的評價。
【榮威RX3首試印象】
突出優點：1.3T無三缸感;內飾精巧;后排寬敞;車機功能豐富;
主要短板：售價較貴;不支持手機互聯;后排坐墊支撐較弱。