它的揭示斷食即時轎車概念在一月份，日產透露，目前2019日內瓦國際車展上周二IMQ SUV概念。該設計使我們更接近日產推出緊湊型SUV的可能性。
IMQ的核心是e-Power電動動力總成。日產對其構成的確切含義含糊不清，但它使用多個電動機(也許每個車輪一個)來創建全輪驅動系統。電池組為電動機提供汁液，并幫助IMQ總共產生335馬力的功率和516磅-英尺的扭矩。e-Power徽章通常表示在美國以外市場上的傳統混合動力設置，而IMQ可以僅預覽該系統的新版本。
日產汽車還渴望指出，該概念可直接解決緊湊型SUV領域的問題，該市場每年繼續為汽車制造商帶來巨大的銷售凈額。這家日本品牌表示，它努力設計IMQ，以使其在分頻器中與眾不同。車頂飾有漂亮的玻璃表面，并帶有風格線條，可將外部帶入車內。其余的外觀則來自日產(Nissan)的許多新概念車，前面板有明顯的折痕，并有意降低V-motion格柵的強度。 。
格柵上的線條延伸到引擎蓋和拐角折痕中，使IMQ的外觀比起2017年的IMx概念更加流暢。但是，鋸齒狀的外觀并沒有完全消失。例如，檢查一下從擋泥板彈起的鉻折痕，并使其與大燈融為一體。它實際上很像雷克薩斯。
后部采用了對日產公司尾燈的更纖細詮釋，它們還位于一條造型線的頂部，該造型線急劇下降，以沿車輛側面實現最佳氣流，該品牌表示，這有助于改善空氣動力學性能。作為對日產汽車公司日本國的致敬，外部特征在車輛整個周邊的較暗的下部具有所謂的薄板。他們的3D脊線是對日本設計的致敬。
日產汽車表示，IMQ使用的是普利司通Connect輪胎，該輪胎是智能輪胎，可為汽車提供大量數據，以幫助根據輪胎負載，溫度，抓地力水平和胎面壽命適當地調整車內控制系統。
自殺門的設計打開了一個具有四個獨立座椅的未來派客艙。地板還具有薄板，有助于將內部與外部融合在一起。儀表板讓人聯想起日產以前的概念，中控臺采用“滑翼式”外觀，并從車體內部升起33英寸觸摸屏。內部具有更多的3D紋理，兩色調的3D織物覆蓋座椅，這些靈感來自日本木工。IMQ秉承了未來派的主題，擁有日產的“看不見可見”技術，該技術融合了增強現實技術，虛擬個人助理和ProPilot Assist系統的原型版本。
對于每個概念，日產似乎都更接近生產電動SUV。該品牌電動汽車負責人Daniele Schillaci在2017年表示，SUV很可能構成繼新Leaf之后的該品牌下一款電動汽車的基礎。
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