沒人叫我在汽車工廠上班。原因很明顯：工廠可能對我很危險，我可能對產品很危險。汽車公司可能更擔心第二部分-數字可以重新連接，但是輪子不能，一旦我越過所有的螺柱。建立高質量的信譽需要花費很長時間，但我需要很短的時間來向后安裝您的Turbo。
盡管有一些固有的風險，沃爾沃邀請我來建造一個2019年的S60在他們的新的1600英畝的工廠在查爾斯頓，SC。這意味著他們對我很有信心，或者只是對他們的質量控制程序有信心。
在出現在沃爾沃工廠之前，我在TJ Maxx做了一個坑站，給自己買了一些卡其布（確切地說是一些Izodchinos）。為什么？因為你不能在你的衣服上有鉚釘，當你在新油漆的汽車旁邊工作，這將是奇怪的穿西裝褲子，同時吊索扭矩扳手。
在那之后，我穿著橙色馬球衫和鋼制運動鞋-這是為了最大的舒適性和最大的腳趾保護。合適的穿著，新的新兵被派往培訓的過程，將申請在工廠的地板上。目標很簡單：保持安全，建造完美的汽車，并迅速做到這一切。
要了解這些例程，您將被分派到一個實踐行，其中“汽車”是帶有粗零件的木箱，當直線移動時，您將需要安裝螺栓。對于給定的組件，在啟動扳手前，需要驗證零件號。您需要確保您的動力工具在正確的方向上旋轉，并確保用正確的螺母將零件緊固。
這聽起來太令人畏縮了，但是當你有多個零件要連接時，車身將不可避免地向下一個工位移動，快速拆卸。發生這種情況時，您有一個追索權：將電纜從站上方拉出并停止線路。
在沃爾沃工廠，任何工人都可以出于任何原因停止生產線。當有人拉動繩索時，一首歌開始爆破-每個區域的歌曲都是不同的，所以主管很快就會知道哪一個地方需要幫助。在訓練室里，它的“歡迎來到叢林。”是我的請愿書，改變到巴赫曼特納的“經營業務”，很快被拒絕了。
考慮到分配的選擇，我需要一個動力系統站，在那里，我將安裝驅動軸和凈化閥，配備一個名為TramineSmalls的特別耐心的沃爾沃團隊成員。
他告訴我的“每一輛下來的汽車都是不同的，所以你必須檢查，看看它是什么，尤其是它是否有混合動力，”。
因此，我很快就知道，混合驅動軸的發動機側與非混合動力驅動軸完全相同，但整個長度方向較短，大概是因為電動馬達占用了一些房地產。因此，您不希望將其中一個插入到非混合動力中，以免您以不到達輪轂的Stubby驅動軸結束，導致將架空電纜進一步向下拉（這首歌是"拉班巴"，盡管沒有人知道原因。)
Smalls的工作是在發動機的兩側安裝驅動軸，然后安裝似乎是凈化閥系統的一部分的塑料管的嵌套。他非常光滑，沒有問題，這一切看起來都很容易--用電纜將驅動軸的松動端掛好，用一根電纜固定花鍵，啟動一對螺栓，用電腦扳手擰緊它們，用油漆標記標記它們。這就是一個驅動軸。
另一個是有點不同（它有一個卡環），并且吹掃閥管需要一些螺絲刀動作并將夾子壓接在適當位置。當地板在您下方移動時，所有情況都會發生：您沒有相對于發動機移動，但所有的移動都是通過工廠移動的，地板上的條紋表示您的工作空間開始和結束。
如果你的發動機在離開你的區域時沒有完成，那是"拉班巴"時間。音樂從未考慮到Smalls，但對我來說，這是個不同的故事。好消息是，當你試圖向后安裝驅動軸時，它不會這樣下去的。相信我。
與任何現代汽車工廠一樣，沃爾沃工廠也是高度自動化的。它的部分大部分是黑暗的，即使線路在運行，因為機器人不需要光。但是你可以看到自動化程度會影響到它的極限，在那里，烏托邦的黑暗為一個繁忙的人類企業讓路。
即使在婚姻站（底盤的下半部用螺栓連接到上主體），在每個汽車下面的電機都有一個由一個人提供的螺栓，這些螺栓確保每個20-PLUS扳手頭都裝有正確的硬件。
在實際安裝的推進部件在某人的全新S60上，我對汽車制造的瘋狂后勤噩夢表示了新的贊賞。成千上萬的零件由人類和機器組裝起來，成為這個單一的實體：汽車。
當我進入S60T6為我開車回家時，我知道在那個長的發動機罩下面的某個地方有驅動和凈化閥。但這對沃爾沃的建造過程表示敬意，一旦我離開工廠停車場，我就忘記了建造一輛汽車的難度。
新車代謝舊車的速度現在是越來越快了。汽車已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，以上就是給大家整理了一些汽車的最新消息。