名爵HS為了迎合年輕消費者的喜好，車輛的懸架設定偏向硬朗了，在時速較快并線時能夠對車身起到強有力的支撐，前麥弗遜后多連桿獨立懸架在同級別中也是合理的。名爵HS的底盤質感很扎實，對于細碎的顛簸也能過濾的較為從容一些。
駕駛者能通過方向盤得到一定的路面信息反饋，此外，新車的指向性很精準，初次駕駛也能很快的上手。
此次我們對2018款名爵HS 20T 1.5T車型進行了噪音測試，實測出該車在怠速時為39.6分貝，發動機的噪音并不明顯，可以說車內還是挺不錯的，當時速60km/h時，噪音分貝實測為59.3，高速80km/h行駛時，發動機的噪音就有點明顯了，分貝達到了60.9。
實測出的數據還是不錯的，對比推薦值都低了不少，高速之后發動機噪音和風噪是有點明顯的，和同級別的車型差不多的。
新車代謝舊車的速度現在是越來越快了。汽車已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，以上就是給大家整理了一些汽車的最新消息。