對華泰汽車來說,將在6月份把現代標志更換為自主車標的新聞關注度已經超越了新車圣達菲2.0 CDRi VGT升級版的推出。華泰方面表示，今后國產圣達菲以及其他新車型均將使用自主車標，全面自主研發之路由此開始。
在經過與北京現代、江淮汽車的艱難爭奪后，圣達菲正式落戶華泰汽車。但記者注意到，就在國產圣達菲上市之際，原簡稱“華泰現代”的企業名稱已換成“華泰汽車”，企業原來慣用的現代大“H”圖標也被換成了華泰汽車自有的藍白相間“田”字形圖標。華泰汽車借更換企業標識淡化韓國現代品牌的意圖明顯。
華泰汽車表示，特拉卡的新車將在今年6月正式更換自主品牌標志，而圣達菲的換標也已提上日程。此外，華泰方面還透露了將投產轎車的消息，投產地點很可能是榮成華泰汽車公司鄂爾多斯市分公司，同樣將采用華泰自己的品牌標識。
● 自主品牌步入“蛻變”高峰
從海南馬自達到海馬汽車、從華泰現代到華泰汽車，再加上已經改弦易轍的原北京吉普2500和正在醞釀變革的江淮乘用車，從去年年末開始，國內眾多非合資汽車企業紛紛把原來自己產品身上的外包裝更換掉，開始從貼牌生產、技術引進走入自主開發的“蛻變”高峰。
“蛻變”讓這些企業義無反顧地拋棄了使用多年的原有標志，更換成很多消費者不熟悉的新標志，這種陣痛是他們所必須要承受的，但自主創新與獨立開發的權利將會給自己贏得更多的尊重。或許海馬、華泰、江淮將成為中國第二個奇瑞，甚至將成為世界上又一個豐田也未可知，“蛻變”之后將變得更絢爛。