大家好，小評來為大家解答14款威馳發動機艙異響的問題，歡迎感興趣小伙伴們一起來探討。
1、異常噪音與發動機轉速的關系發動機最常見的異常噪音的存在取決于發動機的轉速狀態。
2、異常噪音僅在怠速或低速運行時存在。
3、產生噪音的原因是：活塞與氣缸壁間隙過大。
4、活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊。
5、挺桿與其導向孔之間的間隙過大。
6、氣門凸輪輪廓磨損。
7、有時，啟動手柄松動，滑輪發出聲音(轉速變化時明顯)。
8、保持一定速度時聲音紊亂，快速減速時接連發出短促的聲音。
9、產生噪音的原因是：凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動。
10、曲軸斷裂。
11、活塞襯套松動。
12、凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動。
13、發動機快速加速時出現異常噪音，發動機高速運轉時仍然存在。
14、產生噪音的原因有：連桿軸承松動，軸瓦燒熔，或尺寸不匹配轉動。
15、曲軸軸承松動或軸瓦燒壞。
16、活塞銷斷裂。
17、曲軸斷裂。
18、異常噪聲與負荷的關系發動機上的許多異常噪聲顯然與其負荷有關。診斷時，可采用逐個解除負荷的方法。通常采用單缸或雙缸失火的方法解除一兩個氣缸的負荷，以識別異常噪聲與負荷的關系。
19、當鋼瓶滅火時，不會聽到或減少異常聲音。
20、產生噪音的原因是：活塞敲擊氣缸。
21、連桿軸承松動。
22、活塞環泄漏。
23、活塞銷斷裂。
24、當一個氣缸熄火時，聲音會增加，或者沒有聲音，但此時會出現聲音。
25、產生噪音的原因是：活塞銷銅套松動。
26、活塞裙錐度過大。
27、活塞出來了。
28、連桿軸承蓋固定螺栓松動甚至連桿軸瓦合金完全熔化剝落。
29、飛輪固定螺栓太松。
30、相鄰氣缸著火故障的異常聲音減少或消失。
31、產生噪音的原因是：曲軸軸承松動。
32、異常聲音與溫度的關系在低溫時會發聲，溫度升高時聲音會減弱甚至消失。
33、產生噪音的原因是：活塞與氣缸壁間隙過大。
34、活塞主軸承油槽的深度和寬度不重合。
35、油壓低導致潤滑不良。
36、溫度升高有噪音，溫度降低噪音降低或消失。
37、產生噪音的原因有：過熱引起的過早燃燒。
38、活塞裙橢圓的長軸和短軸方向相反。
39、活塞橢圓度小，活塞與缸壁間隙過小。
40、活塞變形。
41、活塞環間隙太小。
42、異常噪聲與發動機工作循環的關系發動機的異常噪聲故障往往明顯與發動機的工作循環有關，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異常噪聲與工作循環有關。
43、就四沖程發動機而言，所有由曲柄連桿機構引起的噪音都是由發動機一次和兩次產生的。
44、所有由配氣機構引起的噪音在發動機工作時都會產生一次。
45、曲柄連桿機構產生的異常噪音是由活塞撞擊氣缸壁引起的。
46、活塞銷的敲擊聲。
47、活塞頂氣缸蓋。
48、連桿太松了。
49、活塞環泄漏。
50、配氣機構引起的異常噪音是由氣門間隙過大引起的。
51、挺桿與其導向孔之間的間隙過大。
52、凸輪輪廓丟失。
53、閥桿與其導向裝置之間的間隙過大。
54、氣門彈簧壞了。
55、凸輪軸齒輪徑向斷裂。
56、氣門座圈松動。
57、閥門卡住，無法關閉。
58、如果異常聲音與工作周期無關，應注意其發聲區域。
59、通常與工作循環無關的間隙產生的噪音，大多是發動機附件的故障。
60、如果有與工作循環無關的零件發出持續的金屬摩擦聲，可以認為是某些旋轉零件有故障。
61、異響與發動機零部件的關系當發動機發出異響時，必然會產生一定程度的振動。根據振動的特點和部位，可以幫助診斷振動的原因
本文到此結束，希望對大家有所幫助。