索納塔是現代旗下的一款中型轎車，定位與本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特處于同一水平。目前在國內銷售的索納塔是第九代車型，在今年的上海車展上也發布了新一代車型。近日，全新索納塔實車圖在海外曝光。新車基于GMP平臺打造，尺寸明顯長于現款。海外車型將配備1.6T發動機。國產版將搭載2.0T發動機，并將于明年年初上市。
新車基于第三平臺(GMP平臺)打造。與現有平臺相比，平均強度提高10%以上，重量減輕。同時優化了動力布局，降低了慣性扭矩，從而提升了汽車的運動性能。尺寸方面，除了高度有所增加，長寬高分別為490018601445mm，軸距為2840mm，車身長度和軸距都超過了本田雅閣。動力方面，海外車型將搭載1.6T和2.5L兩款動力發動機，前者最大功率132kW。至于國產車型，車型將提供1.5T和2.0T發動機。
10月29日，法拉利SF90 Stradale在中國首次亮相。SF90 Stradale是法拉利首款插電式混合動力汽車，也是首款搭載四輪驅動系統的法拉利跑車。它配備了由3.9升雙渦輪增壓V8發動機和三個電機組成的插電式混合動力系統。最大功率1000馬力，0-100公里/小時加速時間2.5秒，0-200公里/小時加速時間僅6.7秒。
在性能和技術方面，SF90 Stradale是該系列中最先進的型號。外觀設計旨在創造一個前瞻性和創新性的設計，并履行其作為超級跑車的使命。也是法拉利量產的首款超級跑車系列。
為此，法拉利重新設計了車頭、中車尾的容積比，顛覆了過去20年法拉利中后置發動機量產轎跑車的傳統形態。
另一個標志性特點是大燈，擺脫了傳統的L型外觀。細長的狹縫設計和剎車進氣口形成C字形，為車頭注入了匠心和未來感。SF90 Stradale首次采用了矩陣式LED大燈技術，通過主動式光束控制，提高了各種駕駛條件下的能見度。
緊湊的后懸架(尤其是后懸架比前后懸架短)和駕駛艙的向前運動創造了駕駛艙前傾結構，突出了中置發動機的特點。低重心使設計師能夠將駕駛艙面積減少20毫米。結合弧形擋風玻璃、細長a柱和寬大的賽道，構成了一款比例完美的時尚車型。
車尾的顯著特點是排氣管高，這是優化排氣管布局的結果。由于傳動系統在跑車中的位置比過去低了很多，設計師可以降低車尾的高度。與傳統轎跑車不同的另一個特點是，后擋不再遵循從車頂到后保險杠的路線。冷卻網格中的分離擋板反映了分離的建模元素。
尾燈也改變了法拉利標志性的橢圓形。醒目的水平發光環使尾燈感覺更加水平，降低了車尾的視覺高度。
SF90 Stradale的外觀設計完美結合了形式、技術和性能，而內飾則更具開創性。內飾旨在打造引領新設計方向的駕駛艙，未來將繼續用于所有法拉利汽車。這是法拉利首次在中央組合儀表中采用了向駕駛員側傾斜的16英寸數字高清屏幕，方便駕駛員查看，并采用F1風格的環抱式座艙。這是這種屏幕首次被用于法拉利量產跑車。
當發動機和電機關閉時，車載儀表熄滅，為駕駛艙營造出時尚簡約的外觀。按照法拉利的傳統，默認屏幕是大屏幕圓形轉速表。但是，這一次，周圍增加了電池充電指示燈。轉速表的一邊是導航屏幕，另一邊是音頻控制。
動力方面，法拉利SF90 Stradale配備了插電式混合動力系統