從屏幕背面獨立渲染的風格提示中能看到科尼賽克的設計DNA嗎？這些肯定是存在的，但這不是我們現在說這個矛盾的唯一原因。
作為# KoenigseggSketchChallenge的一部分，這個仍然開放的冒險活動需要獨立設計師與世界分享他們對瑞典品牌的看法。由薩沙塞利帕諾夫(Sasha Selipanov)介紹，這位汽車制造商的新設計總監(他的簡歷恰好包括布加迪凱龍星)，這項挑戰計劃于12月20日星期五結束。
如你所料，這樣的冒險是以超級跑車的形式，也就是定義品牌。盡管如此，有許多藝術家幫助我們想象科尼賽克面臨的可能性，例如即將到來的勒芒超級跑車課程的參賽作品，甚至貸款的概念。該公司的專長是通過科尼賽克新的原始設計室制造SUV的人。
回到下面Instagram帖子中描述的機器，這將不是第一輛Grand Tourer-在科尼賽克-例如，Regera超級混合動力汽車的制造是為了在繁忙的國家/地區覆蓋各個國家，同時保持居民放松。
然而，這些效果圖中顯示的車輛將是第一個將發動機保持在方向盤前面的雞蛋。當然，這需要一個長發動機罩，這就是我們在這里看到的滾動雕塑——至少在我看來，前中置發動機的布局為設計增添了優雅。我們可以對覆蓋車輪的肌肉發達但呈流線型的區域說同樣的話。
對于以實用方式提供速度刺激的車輛來說，溫室出奇的短(想想：能見度限制)，但在生產過程中是可以解決的。當然不得不提的是，這種機器可以打包三個座位的布局，現在越來越流行了。
現在，你可能想知道更多關于這輛科尼賽克大旅行車的誕生過程。好吧，就用像素制造商mikaellugnegard的話來說吧，他從事這項業務已經15年了。
【第一個想法被像素大師切掉后】在Maya中做了新的設計，在Zbrush中雕刻，在Maya中重新拓撲，鏈接到3Ds Max用Fstorm渲染。第一天，工作日只有15個小時。第二天：我用幾個不同的照明架和地面材質搭建了一個簡單靈活的工作室場景，給了我很好的靈活性來適應不同的外觀。對于汽車，我使用了汽車油漆攪拌機(基于Pattons的圖紙)，”這位數字藝術家解釋道。
現在，正如科尼賽克的設計總監上周向我解釋的那樣，這些草圖中描繪的所有機器都不會再說了。他們為科尼賽克描繪的擴大業務的未來似乎是可能的，不是嗎？