多年來，頂級瑪莎拉蒂車型一直使用法拉利制造的發動機。然而，瑪莎拉蒂和法拉利的發動機供應合同即將到期，所以這個意大利豪華品牌不得不開發自己的動力裝置。我們已經知道，即將推出的2021款瑪莎拉蒂MC20跑車將搭載全新的雙渦輪增壓V6發動機。今天，瑪莎拉蒂公布了其名為Nettuno的新引擎的所有細節。
這款3.0升雙渦輪增壓發動機源自一級方程式賽車，鼓式油底殼潤滑，雙火花塞預燃室燃燒系統，以及令人難以置信的8,000 rpm紅線。
在MC20中，Nettuno V6將在7，500 rpm下產生630米的功率(621機械功率)，在3，000 rpm下產生730 Nm(538磅-英尺)的扭矩。這使得Nettuno的具體輸出功率約為每升207馬力。發動機由位于Via Emilia Ovest的瑪莎拉蒂創新實驗室設計，在位于維亞勒Ciro Menotti地址的發動機中心研發，并在那里進行組裝。瑪莎拉蒂目前正在為新款MC20準備生產線和噴漆車間。
除了MC20，內圖諾可能會被用作瑪莎拉蒂Gran Turismo的替代品，以及使用法拉利V8的下一代萊萬特GTS和Trofeo。我們預計瑪莎拉蒂會稍微對發動機進行失調，因為預計取代Gran Turismo的發動機將產生約542馬力，而Levante將產生約523馬力。
當瑪莎拉蒂表示將不再使用法拉利發動機時，我們感到有點擔心，但似乎公司本身會做得很好。內圖諾引擎的聲音應該和老法拉利單元一樣好(如果不是更好的話)，而且會產生類似的動力。瑪莎拉蒂將在9月9日至10日舉行的“MMXX: Bold Moment”活動上展示MC20和其他可能的車型。