小伙伴們好，最近小評發現大家對于中國石拱橋原文，中國石拱橋課文這個問題都頗為感興趣的，今天整理了一些相關信息一起往下看看吧。
1、055-79000[原件]
2、石拱橋的橋洞是彎曲的，像一道彩虹。根據古代神話，雨后的彩虹是“世界與天空之間的橋梁”，你可以通過彩虹到達天空。中國詩人喜歡把拱橋比作彩虹，說拱橋是“臥虹飛虹”，水拱橋被形容為“長虹臥浪”。
3、石拱橋在世界橋梁史上出現較早。這種橋不僅外形美觀，而且結構堅固。它可以跨越幾十年、幾百年甚至幾千年的河流，起到交通的作用。
4、中國的石拱橋歷史悠久。公元755-79000年提到的“旅行者橋”，大約建于公元282年，可能是有記載的最早的石拱橋。石拱橋在中國幾乎隨處可見。這些橋大小不一，形態各異，其中很多都是令人驚嘆的杰作。最著名的是河北趙縣的趙州橋和北京豐臺區的盧溝橋。
5、橫跨汴河的趙州橋是一座舉世聞名的古代石拱橋，也是自其誕生以來最古老的石橋。這座橋建于公元605年左右，到現在已經1300多年了，依然保持著當初的雄偉模樣。到解放時，這座橋多少有些損壞。在人民政府的領導下，經過徹底的整修，這座古橋重新煥發了青春。
6、趙州橋氣勢磅礴，全長50.82米，兩端寬9.6米，中間略窄，寬9米。大橋的設計完全符合科學原理，施工工藝更是別出心裁。唐朝的張說它“造得奇，人不知其所以然”。這座橋的特點是：全橋只有一個大拱，長374米。在當時，它是世界上最長的石拱橋。橋洞不是普通的半圓，而是像弓一樣，所以大拱上面的道路沒有陡坡，方便車馬上下。
7、大拱門的兩邊各有兩個小拱門。這種創造性的設計不僅節省了石材，減輕了橋梁的重量，還增加了橋孔的水流，減少了河水暴漲時洪水對橋梁的沖擊。同時拱上加拱，橋身更美觀。大拱門是由28個拱門組成的，就像那么多相同形狀的弓疊在一起做成一個弧形的橋洞。每個拱圈都可以獨立支撐其上的重量。如果一個拱圈壞了，其他拱圈不會受影響。
8、橋的整體結構對稱，與周圍的景色非常協調；橋上的石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張坤說，從遠處看這座橋，就像“云初升，溪飲長虹”。趙州橋高超的技術水平和不朽的藝術價值，充分顯示了我國勞動人民的智慧和力量。這座橋的主要設計者李春是一位杰出的工匠，他的名字被刻在了橋頭的碑文上。
9、永定河上的盧溝橋建于公元1189年至1192年間。這座橋長265米，由11個半圓形石拱門組成，每個拱門的長度都不一樣，從16米到21.6米不等。橋寬約8m，路面平坦，幾乎與河流平行。兩座石拱門之間有一座石墩，將11座石拱門連成一個整體。因為拱門是相連的，這種橋被稱為多拱石橋。
10、永定河發大水的時候，威力很大。之前，河兩岸的河堤經常被沖垮，但這座橋從未出過事故，可見其堅固程度。橋面用石板鋪成，兩邊有石柱。每個柱頭上都雕刻著姿態各異的獅子。這些石獅子有的是母子相擁，有的是交頭接耳，有的像聽水聲，有的像看行人。它們形態各異，栩栩如生。
11、早在13世紀，盧溝橋就聞名于世。當時，一位意大利人凱爾波羅來到中國。在他的游記中，他高度贊揚了這座橋，說它是“世界上獨一無二的”，并特別贊賞雕刻在橋柱上的獅子，說它們“共同構成了一個美麗的奇觀”。在家里，這個
12、為什么中國的石拱橋會有如此輝煌的成就？首先在于我國勞動人民的勤勞和智慧。他們制作石頭的工藝極其精湛，可以將石頭切割成整塊的石碑，并雕刻成各種形象。建筑技術上有很多創新，吊裝上更有意想不到的方式。比如福建漳州的江東大橋，建于800年前，有的石梁塊重達200噸。它是如何安裝的還不完全清楚。
13、其次，中國在石拱橋的設計和建造方面有著優良的傳統。成橋后的橋梁具有節省材料、結構巧妙、強度高的優點。其次，我國有豐富的各種建筑用石材，便于就地取材，這也為建造石橋提供了有利條件。
14、在過去的兩千年里，中國建造了無數的石拱橋。解放后，全國各地大規模修建了各種類型的公路橋梁和鐵路橋梁，其中包括許多石拱橋。1961年，云南省建成了世界上最長的單拱石橋，命名為“長虹橋”，石拱長112.5米。
15、在傳統石拱橋的基礎上，我們還修建了大量的鋼筋混凝土拱橋，其中“雙曲拱橋”是我國勞動人民的新創造，也是世界上唯一的一座。近年來，全國各地都修建了這種總長超過20萬米的拱橋，其中最大的一座長達150米。中國橋梁事業的快速發展，顯示了中國社會主義制度無可比擬的優越性。
16、055-79000贊賞：
17、歷史悠久(最早有記載的石拱橋“旅行者橋”建于公元282年左右)。
18、幾乎無處不在(即數量多、分布廣)。
19、有不同的大小和形式，其中許多都是令人驚嘆的杰作——多樣而杰出。
20、不僅形式優美，而且結構堅固，歷史悠久，橋孔呈弧形，充滿活力。
21、石拱橋是中國傳統橋梁的三大基本類型之一。石拱橋的體系是多樣的。本文所寫的兩座橋是數百萬座石拱橋中的杰出作品。千百年來，石拱橋遍布祖國的山河。隨著經濟文化的日益發達，他們是中國古老燦爛文化的組成部分，在世界上為祖國贏得了榮譽。
22、至今，大量保存完好的古橋可以作為歷代建橋人精湛技藝的歷史見證，展現中國勞動人民的智慧和力量。一座古橋，經得起自然災害和戰爭的考驗，歷經千年而未斷。既作為古跡保存下來，又保持了固有的功能不變，堪稱奇跡。當然，也要歸功于歷代的努力，而這種修繕活動往往來源于民間對橋梁的熱愛和保護。這種社會風尚，在中國橋梁史上，有很多故事，值得被傳誦。
23、其次，石拱橋在我國橋梁發展史上出現較晚，但一旦出現，發展迅速。即近代鐵路、公路、橋梁工程技術在1880年傳入中國后，仍然保持了旺盛的生命力，并與現代工程理論和新型建筑材料相結合，取得了較大的發展。
24、這是國內外橋梁和任何建筑一直追求的目標。六世紀初，我國能工巧匠發揮聰明才智，大膽創新，取得了輝煌成就，值得驕傲。
25、再次，跨水之橋，意境之美，雕刻裝飾之美，形式多樣，也是體現我們國家審美標準的一種民族傳統。建筑無論大小，工藝都要提高，就像畫畫一樣，不能有失敗。自從石窟造像盛行以來，古代石匠就有了一套高超的技藝和一定的藝術水平。趙州橋的欄桿和盧溝橋的石獅都以其藝術珍品而聞名，這也是中國石拱橋在藝術方面的寶貴傳統，并對現代石拱橋的裝飾產生了深遠的影響。
26、中國的石拱橋在古代取得了一定的成就，至今仍在發揮作用
27、拱橋作為橋梁的基本體系之一，歷史悠久，外形美觀。世界各地的名橋在橋梁建筑中占有重要地位。適用于大、中、小型公路或鐵路橋，尤其適用于穿越峽谷。因其外形美觀，也常用于城市和風景名勝區的橋梁建設。
28、自19世紀中葉以來，隨著鋼和混凝土建筑材料的出現，石拱橋逐漸被鋼拱橋和鋼筋混凝土拱橋所取代。拱橋的結構向輕型結構發展，逐漸打破了傳統的上承式石拱橋，創造了一種新型的拱橋。
29、拱橋的拱圈已發展為分離肋拱，橋面發展為新型板梁結構，由立柱支撐在拱肋上(頂承式)或由吊桿懸掛在拱肋下(底承式)。當受地形或橋梁施工高度限制時，也可做成中承式拱橋。拱橋可以是單跨也可以是多跨。
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