C10本身就是另一個時代的工人卡車。1967年的模型并不是您的平均水平，因為幾乎所有東西都經過了改進或替換，以創建出全定制的杰作。
“線對線，螺栓對螺母，螺紋對皮革，每一件都是定制創造的，這使它成為真正獨特的產品。” 巴雷特-杰克遜(Barrett-Jackson)提供的C10毫無保留地拍賣，其性能底盤安裝在每個角落都有AirRide空氣懸架的高性能底盤上。前后都有扭擺桿，動力齒條和小齒輪轉向以及帶有定制支撐的分段式引擎蓋。
引擎室裝滿了408立方英寸的大塊魔術。發電廠。巴雷特-杰克遜(Barrett-Jackson)并未提及6.7升排量的甲板上有多少小馬，但從進氣歧管等的外觀來看，噴油發動機的功率約為500馬力。
700 R4自動變速箱將所有吮吸-砰-砰-吹的聲音發送到后輪，這是1960年代TH350的直接后繼產品。該鑄件由鑄鋁制成，在不改變GM原始設計的情況下，可以處理賽車和越野應用。
巨大的喇叭形擋泥板覆蓋了兩個音調的車輪，Wilwood盤式制動器和轉子，后視鏡來自1966年的Chevrolet Chevelle，后擋板可以遠程打開或關閉。這款C10的后保險杠進一步彰顯了卡車的低座騎主題，而噴漆工作使這一點成為現實。
打開駕駛員車門，您會被白色和黑色皮革裝飾和JBL立體聲藍牙連接所歡迎。特色在于空調，加厚的地墊，立柱式移位器和兩輻式方向盤，以及定制中央操縱臺中的輔助儀表。
到處都有一些缺陷，但不可否認的是，創造這款皮卡的人已經花費了大量的綠色美元鈔票。包括人工在內，這輛C10車輛(不包括捐贈車輛)至少投入了5萬美元。