自主品牌中級車做得好的不算多，其中吉利博瑞我們進行過長測，傳祺GA6則做過超深度車評，加上這次試駕的長安睿騁，頓時有了種集齊七龍珠的感覺。那么，四年前的睿騁小改后產品力究竟提升了多少，面對博瑞、GA6這樣的競品，競爭力還夠嗎?
看得見的改變：
1、外觀小改，但還是平淡
第一眼看到新款睿騁，我就納悶怎么好像沒什么變化呀，還是那么像凱美瑞，還是那么大叔范兒?將這種想法偷偷藏在心中，直到產品講解才確認，外觀的變化還真不多。
首先前臉的中網換成了更簡約的樣式，然后霧燈的造型發生了改動并增加了LED日間行車燈。
如果觀察得再仔細點兒，你會發現后視鏡的造型變流線型了，并集成了360°全景影像攝像頭。只是變大的后視鏡，后視范圍對這么大的一臺車來說還是偏小。
再有就是輪轂的樣式變成了時下很流行的雙色設計，惋惜換了雙“耐克”也掩蓋不了“大叔的年齡”。
2、安全配置大幅提升
相比小改的外觀，內飾才是改款的重中之重，倒不是說造型有多大改變(中控顯示屏尺寸變大了)，而是配置上有了大幅升級，尤其是安全配置。
既然說到中控臺顯示屏，先說說這個8英寸觸摸屏，搭載的是incall 3.0系統，界面和Carplay很類似，功能簡單易用。還集成了安卓、蘋果通用的百度Carlife(據說后期也會和蘋果合作)，可以通過屏幕反向操作手機，使用手機里的導航和音樂，相當之方便。
此外，這套系統還支持手機App，由此對車輛進行遠程定位、查看車輛保養狀態等，和GS4上的智慧傳祺App功能很類似。
接下來再說說長安花“重金”打造的這套安全系統，全套系統包括：ACC自適應巡航、PAB碰撞預警、LDW車道偏離預警、BSD盲區監測以及360°全景影像。大部分功能大家都挺熟悉，這里簡單說說ACC。
現在市面上自主品牌匹配的ACC分為兩種：一種是吉利采納的ACC，它在低于30km/h時會自動解除，重新提速后還需要手動激活，其實并不能做到完全跟車，這類ACC的優點是價格相對廉價，所以像是帝豪GS這么廉價的車型都可以使用。
而另一種是長安睿騁上的ACC，它支持0-150km/h的全速ACC自適應巡航，前車剎停再啟動也可以跟著剎停并重新跟車。睿騁上的這套ACC還帶有彎道操縱，在彎中即使跟丟了車也不會猛加速讓駕駛者受到驚擾。我們還得知，目前長安的無人駕駛技術，前后距離的保持依靠的就是這套系統。
3、乘坐體驗有了大幅提升
除了安全，乘坐的舒適性也是這個級別車型的重要考量標準。睿騁的四個座椅都增加了電動按摩和座椅加熱功能，前排座椅還帶有通風功能。這套按摩系統的力道適中，就是按摩的部位就惟獨兩個，和蒙迪歐比略顯單調，但依舊是自主同級別車中不多見的配置。
此外，后排的中央扶手還增加了空調操縱功能。固然不是獨立空調，和博瑞一樣與前排聯動，左后方操縱駕駛座區域，右后方操縱副駕駛座區域。不過，這么復雜的空調調節功能都有了，如果能再加上更常用的音響操縱功能就是更是錦上添花啦。
動態改變：以運動為目標
1、轉向變輕松了不少
之前慶哥的車評說睿騁的轉向有“重感”和“真實感”，這次改款換裝了電子助力之后，轉向的風格不再像以前那么歐系了，而是徹底地向凱美瑞之流靠近，就是追求輕松。在靜止狀態下，幾根手指就可以輕松地轉動方向盤，好在高速時轉向會稍稍變沉些，所以高速也不會給人發飄的感覺。
2、動力系統
長安產品部門想讓睿騁開起來更年輕些，所以發動機和變速箱的匹配進行了微調。
只是微調的效果有些怪……固然，變速箱的邏輯沒問題，反應速度也挺快，平順性也不錯,只是動力太竄了，之前的老款車型，動力在2000rpm以下不是懶洋洋的嗎?現在倒好，輕輕踩點油門，發動機的轉速直接飆過2000rpm，動用渦輪加持，感覺確實很有力，但……我只是想跟前車近一點而已呀……不用反應這么大吧!這似乎有點矯枉過正了。
可能是動力現在比較多地集中在了前段，駕駛體驗更重視起步的輕盈感，因此中高速的提速能力就偏弱了一些。同樣相對于1.8T的GA6，睿騁在高速時提速需要更深地踩踏油門，盡量讓變速箱降擋，才干保證超車動力足夠。
一些缺點沒改，還發現了新的問題
之前老款車評里我們提到坐姿偏高、不太科學，以及玻璃較薄導致環境隔音不佳等問題，新款并沒有針對性改善。只是方向盤現在已經可以前后調節了，這點值得一贊。
還有個小問題是，新車一開空調壓縮機，發動機的噪音就會變大很多，這種噪音甚至已經滋擾到后排聽著音樂享受按摩的我了。對于一臺自主B級車車來說，這種NVH表現有點不夠得體。
和博瑞、GA6比各有什么優劣勢
說了這么多，睿騁不可幸免要拿來和博瑞以及GA6相比，我簡單的用一句話來總結下，睿騁和這兩款車的優劣勢。
和博瑞比，老氣的外觀和內飾是睿騁的缺憾，車廂用料和博瑞也有明顯的差距。睿騁的燃油經濟性更出色、輪胎懸掛的濾震效果也更好些，不過整體的NVH表現還是不如博瑞，行車質感略遜一籌。
和GA6比，睿騁的輪胎懸掛濾震和噪音的操縱不如GA6，并且同為1.8T的GA6底氣更足。但GA6的雙離合變速箱的駕駛平順性不如睿騁的6AT，而且在配置這個環節，睿騁也要豐富很多。
總結：
睿騁連續了長安的優良傳統，機械層面的表現還是不錯的，就算和博瑞以及GA6相比也沒什么特殊露怯的地方。這次改款，長安又為睿騁與時俱進地提升了科技配置，，只是小改畢竟很難讓睿騁徹底改頭換面，要等長安放大招，就要期待他們的下一款全新車型了。
【2016款長安睿騁首試印象】
突出優點：動力匹配不錯、底盤扎實、轉向輕松、安全配置高、空間大
主要短板：低速動力太過躁動、空調啟動發動機噪音較大、中高轉動力不夠充沛