如果說，一個女孩長得不美麗，但心地特殊善良，我們依舊可以說她很美。同理，一款車如果為家庭盡職盡責，我們一樣可以稱之很優秀，更何況，今天的主角E'Z逸致，不光盡職盡責，還很美麗。
逸致2780mm的軸距證明其MPV的定義，而豐田的設計師硬是把MPV這種并不惹眼的車型做的很“Fashionable”，因此有了FUV的新名詞。你可以看到逸致周身線條很流暢，沒有一絲臃腫。
不僅僅是“不臃腫”就夠了，瘦身并不能說明時尚，所以逸致必須加入一些流行的元素，讓它看起來很“潮”，例如這個透明外科的尾燈，就很潮，昨天看著還不太順眼，今天就讓我改變觀點。只是我好想從哪見過其中的一些設計。其實潮很簡單，先淡定的“凡客”一番，然后“咆哮”一番，那便是潮了。
與很多將儀表中置的車型不同，逸致的儀表還是有些偏向駕駛一遍的，事實證明，這個角度看起來很舒暢，人性化做的不錯。
拉絲工藝的中控區域做工著實不錯
如上篇所講，逸致全系標配VSC車身穩定操縱系統、TRC牽引力操縱系統、前排座椅頭部保護系統、前排氣囊、前排側氣囊、駕駛席膝部氣囊，略微高配一些的車型還裝備了1、2排和1、2、3排的側氣簾。主被動安全，絲毫不模糊。但 DVD及導航系統是2.0車型獨有的，以下車型恕不提供。不過自動空調卻是1.8車型標配，至于1.6乞丐版，有勞屈尊多動動手指把。除1.6車型搭配6檔手動變速器外，其余5款均搭配CVT無級變速器。
這是一個很貼心的配置，后視鏡上方的弧鏡，可以讓你隨時與后排交流或“監視”他們的動靜
外觀內飾介紹完了，接下來讓我們看看其他表現。
座椅及空間
座椅和空間，是衡量MPV車型的唯一準則。乘坐舒適且能合理利用空間是其根本。靈便多變的座椅，就是制造空間的法寶，不用說，逸致肯定擁有這件寶物。
首先，為了方便第三排乘客上下車，第二排座椅可以通過座椅外側一個扳手輕松的前后搬動，而座椅內側另有一個扳手，可以直接將其撂倒，就像本頁第一張圖片那樣，有什么用途?我不說您也能明白。
逸致的寬度并不大，如果你不要求做太多人的話，第二排中央座椅可以翻出來一個副手。
主駕駛可以電動調節，副駕駛沒有，但副駕駛座椅下方有個抽屜，主駕駛沒有。
實話實說，第三排座椅很小氣，不僅坐墊靠背很薄，離地間隙也很小，坐在上面和蹲在地上沒有什么區別。上圖所示為將座椅位置調節到一定程度的情況：前排很舒適，第二排有些局促，第三排……10歲以上孩子就別考慮了。
與其這樣的將就，倒不如就把第三排放倒，除了有個寬大的乘坐空間外，還可以有一個充裕的尾箱。這樣才靠譜!或者，把他們統統放倒，這樣更過癮。
動態表現
逸致有著輕快的方向盤，輕快的油門踏板，輕快的剎車，所以你可以駕駛它在道路上很輕快的游走。與調教有關，與匹配有關，總之這款車不善于激烈駕駛。但要知道，這是一款MPV，是載著家人一起出行的伴侶，它承載者你的家人，你掌控著它，你希翼在到達目的地之前，讓他們暈得吐了，還是回程時，悠然睡了呢?
雖然廠方宣稱逸致宜家宜商，但作為商用，顯然不太合適，后面兩個位子，成年人是幾乎無法乘坐的(難道把第二排空間利用上嗎?)，小心客商和你翻臉。而作為家用，確實再適合不過了，不僅充分利用車內空間，連車外空間都可以充分利用，因為他惟獨4.5米長，1.5頓重。在這個車位和油價都緊張的年代，小型MPV是夾縫中生存，還是廣闊乾坤呢?