馬上面世的全電動起亞CV在德國進行測試時，再次穿著大量的迷彩包層進行偵查。起亞的工程師似乎已經竭盡全力掩蓋了原型的后半部分，該原型的后半部分似乎采納了2019年Imagine概念的造型療法。車頂線和A柱沒有蓋住，使我們對量產車的外觀有了不錯的了解。空氣動力學優化的車輪和魚翅天線是其他可見的細節，而向后方升高的腰線暗示著最終產品的目標是至少在外部為馬上推出的電動汽車陣容注入些活力。
CV(將改名上市)將成為這家韓國汽車創造商大規模轉型的一部分。起亞在今年早些時候進行了大量的品牌重塑工作，起亞的重點將放在普及電動汽車上。CV將是從現在起到2027年推出的7款新BEV的首批公布，將在現代Ioniq 5之后不久以21或22日元的價格進入市場。
CV將基于母公司現代汽車集團開辟的新平臺。這種稱為電動全局模塊平臺(E-GMP)的新架構將用于電池電動轎車，跨界車和SUV。現代汽車集團聲稱，該平臺可提供311英里(500公里)的續航里程和800V充電能力。
起亞最近看到了股價的上漲，因為有傳言稱蘋果馬上與韓國公司合作創造電動汽車。如果這筆交易得以達成，蘋果汽車將使用E-GMP架構，盡管兩家公司迄今都保持沉默。