據路透社報道，雷諾汽車首席執行官吉勒·博爾格內（GillesLe Borgne）將于本周在日本的日產（Nissan）會見他的同行，因為法國和日本品牌的目標是恢復對雷諾-日產-三菱聯盟至關重要的聯合項目。
勒·博爾格內1月6日在離開法國競爭對手PSA集團后被雷諾公司聘用，并擔任雷諾執行副總裁兼執行委員會委員的職務。此前，勒·博爾格內已離開其2013年以來擔任的PSA質量與工程執行副總裁的職位。他在日產的對手，山口是負責聯合工程項目的高管。
“聯盟受到沖擊，但聯盟工程團隊仍在。從一天到另一天，你不能阻止那些被深深嵌入的東西，“一位消息人士告訴路透社。日產汽車（Nissan Carlos Ghosn）前董事長兼CEO戈恩（音譯）對其前公司表示反對，稱該公司可能“在2至3年內破產”。
路透社援引分析人士的話報道，聯合項目的一個重點領域將是混合動力系統，這是聯盟尚未有效匯集研發力量的領域；聯盟三個成員國各自開發了各自的混合動力系統。“這一直是摩擦的根源之一。現在這三個系統都在那里，我們需要以最有效的方式使用它們，“第三個消息來源告訴路透社。
根據同一消息來源，這次聯合工程演習將看到雷諾為日產Juke開發的E-Tech系統，而日產開發的e-Power系統將被用于雷諾卡德賈爾，特別是在亞洲。與此同時，三菱仍在Outlander使用自己的混合動力驅動系統。
該聯盟面臨的麻煩是，日產計劃與雷諾分拆的傳言導致股價暴跌，原因是日產打算恢復在工程和制造業的獨立努力，同時擔心其與長期合作伙伴雷諾的關系已經惡化。
路透指出，雷諾-日產-三菱聯盟（Renault-Nissan-Mitsubishi）提供了關鍵的成本節約，因為汽車行業總體放緩，以及朝著清潔汽車和自動駕駛的趨勢努力和投資。自2018年11月戈恩因涉嫌財務不當行為被捕以來，財務前景一直很艱難，戈恩隨后在監獄中度過了108天。
戈恩在嚴格的條件下獲得保釋，包括不能與妻子溝通，只能在律師辦公室使用電腦。這位前首席執行官于12月從日本逃往黎巴嫩，隨后他在本月早些時候舉行了一次記者會，表示他逃離了黎巴嫩，因為他不認為自己會得到公正和迅速的審判。
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