斯達曼仍然被困在駕駛座上。特斯拉CEO埃隆馬斯克在很多方面都是天才，包括宣傳。他從未錯過以某種方式讓特斯拉成為媒體焦點的機會，無論是好是壞。也許最著名的時刻之一要追溯到2018年2月，當時他決定將自己的第一代特斯拉跑車“捐贈”給他的另一家公司SpaceX。后者的目標是測試其第一枚獵鷹重型火箭，這也需要一些“貨”。“因為它還是一個試驗，沒有什么太有價值的東西可以使用衛星。這輛跑車是一個完美的測試假人。說到假人，電動車上有個穿著宇航服的假司機。
Starman和Roadster仍然在那里，根據最新的跟蹤數據，通過whereisroadster.com網站，車輛和假人仍然以每小時75000英里的極高速度在外面旋轉。
最新的軌道數據也顯示，這對夫婦已經完成了繞太陽的完整軌道。截至本文撰寫之時，它距離火星僅6800萬英里，距離地球18556.2萬英里。可惜沒有新鮮的圖片告訴大家，但是去年我們了解到，跑車最大的威脅不是小行星，而是太陽的輻射。
科學家認為，如果沒有地球大氣層和磁場的保護，車輛的非金屬部件將在一年左右的時間內被輻射撕成碎片。到目前為止，車輛被剝離到金屬骨架的可能性非常高。至于斯達曼，嗯，他不是金屬做的。就連他的防護宇航服都沒有機會抵抗這些級別的輻射。
最終，飛行器或其左側的飛行器將進入火星軌道——假設它最初沒有被小行星摧毀。最后一個問題：大衛鮑依的太空怪胎還在玩嗎？值得懷疑，那是因為Roadster的電池可能不再有效。最重要的是，馬斯克實現了自己的目標。我們怎么知道？還在新聞里。事實上，Roadster已經超過其36000英里的保修期21254.5倍，并實現了每加侖6072.7英里的燃油經濟性。