【·新聞·原創】
編輯點評:大燈很是唬人,期待更精彩的設計!
奔馳此前已經展開了全新V級車型的路試諜照,這款車推出后也將取代現款的唯雅諾車型;而近日,奔馳官方也公布了該車的一張預告圖;據報道,新車將于2014年3月份的日內瓦車展上亮相。
奔馳此前已經展開了全新V級車型的路試諜照
奔馳官方也公布了V級車型預告圖
新車的外觀以及內飾都將得到全面改進
此次發布的預告圖與已經開始測試的車型基本保持了一致,大燈采用了LED設計;整體造型上采用了奔馳最新的家族式臉譜設計,較現款唯雅諾相比,其燈組更加銳利,整體車身線條優雅大氣,經過重新設計保險杠套件將時尚感與動感明顯提升。
此前曝光的全新V級的效果圖
此前曝光的全新V級內飾圖片
新車第二排座椅或將可以360°旋轉
內飾方面,新車將得到全面升級,豪華配置將得到大量采用。中控方面采用奔馳最新的內飾設計風格,第二排座椅還可以360°旋轉,此外高檔真皮材質以及做工的精細度都將高于現款唯雅諾。
動力方面,全新V級或將增加插電式混動版車型
動力方面,傳聞奔馳全新V級車型將會搭載2.1L柴油發動機;該發動機擁有三種不同的功率輸出,分別為100kW、170kW以及190kW;傳動將匹配7速或者8速自動變速器;驅動形式上除了采用后輪驅動之外,還可選裝AWD四輪驅動系統。
【延伸閱讀】或2014年亮相 奔馳新C級旅行車諜照曝光
【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評:國內旅行車消費者已越來越多,面對逐漸火熱的市場,不知道哪款品牌的旅行車能率先實現國產。
近日,媒體報道了一組奔馳全新C級旅行車型路試諜照。據此前報道,新車將于2014年正式亮相。(圖片源自網絡)
奔馳全新C級旅行車型路試諜照
相比現款車型,全新C級的車身曲線感更強
尾部擾流板比現款的稍大,尾燈可能類似E級Coupe車型
外觀方面,新車大部分和全新C級轎車版相同,主要是尾部有看點。比如尾部擾流板比現款的稍大,尾燈可能類似E級Coupe車型,雙出排氣管的設計很時尚。相比現款車型,全新C級的車身曲線感更強。
2011款 C200 時尚旅行版
2011款 C200 時尚旅行版
動力方面,目前還未能得到任何官方消息。據此前媒體推測來看,新車將可能使用多種動力組合;包括一款采用雷諾的130馬力1.6L dCi發動機、最大功率156馬力的1.6L發動機、170馬力的2.2L CDI發動機、184馬力的2.0L發動機、333馬力的3.0L V6發動機等。
分頁導航 第1頁:奔馳全新V級預告圖發布第2頁:奔馳新C級旅行車諜照 返回分頁閱讀 1奔馳全新V級預告圖發布【·新聞·原創】
編輯點評:大燈很是唬人,期待更精彩的設計!
奔馳此前已經展開了全新V級車型的路試諜照,這款車推出后也將取代現款的唯雅諾車型;而近日,奔馳官方也公布了該車的一張預告圖;據報道,新車將于2014年3月份的日內瓦車展上亮相。
奔馳此前已經展開了全新V級車型的路試諜照
奔馳官方也公布了V級車型預告圖
新車的外觀以及內飾都將得到全面改進
此次發布的預告圖與已經開始測試的車型基本保持了一致,大燈采用了LED設計;整體造型上采用了奔馳最新的家族式臉譜設計,較現款唯雅諾相比,其燈組更加銳利,整體車身線條優雅大氣,經過重新設計保險杠套件將時尚感與動感明顯提升。
此前曝光的全新V級的效果圖
此前曝光的全新V級內飾圖片
新車第二排座椅或將可以360°旋轉
內飾方面,新車將得到全面升級,豪華配置將得到大量采用。中控方面采用奔馳最新的內飾設計風格,第二排座椅還可以360°旋轉,此外高檔真皮材質以及做工的精細度都將高于現款唯雅諾。
動力方面,全新V級或將增加插電式混動版車型
動力方面,傳聞奔馳全新V級車型將會搭載2.1L柴油發動機;該發動機擁有三種不同的功率輸出,分別為100kW、170kW以及190kW;傳動將匹配7速或者8速自動變速器;驅動形式上除了采用后輪驅動之外,還可選裝AWD四輪驅動系統。
2奔馳新C級旅行車諜照【延伸閱讀】或2014年亮相 奔馳新C級旅行車諜照曝光
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編輯點評:國內旅行車消費者已越來越多,面對逐漸火熱的市場,不知道哪款品牌的旅行車能率先實現國產。
近日,媒體報道了一組奔馳全新C級旅行車型路試諜照。據此前報道,新車將于2014年正式亮相。(圖片源自網絡)
奔馳全新C級旅行車型路試諜照
相比現款車型,全新C級的車身曲線感更強
尾部擾流板比現款的稍大,尾燈可能類似E級Coupe車型
外觀方面,新車大部分和全新C級轎車版相同,主要是尾部有看點。比如尾部擾流板比現款的稍大,尾燈可能類似E級Coupe車型,雙出排氣管的設計很時尚。相比現款車型,全新C級的車身曲線感更強。
2011款 C200 時尚旅行版
2011款 C200 時尚旅行版
動力方面,目前還未能得到任何官方消息。據此前媒體推測來看,新車將可能使用多種動力組合;包括一款采用雷諾的130馬力1.6L dCi發動機、最大功率156馬力的1.6L發動機、170馬力的2.2L CDI發動機、184馬力的2.0L發動機、333馬力的3.0L V6發動機等。