正因如此，編輯認為蓮花L5三廂的外部尺寸應該和L5兩廂掀背版4310/1725/1460mm比較接近，同時保持2600mm的軸距不再變化。正是由于蓮花L5三廂與兩廂尺寸接近、軸距相同，所以蓮花L5三廂的內部空間是非常充裕的。尤其是后排腿部空間非常充裕，這將是蓮花L5三廂相比競爭對手突出的一個賣點。
蓮花L5三廂諜照
蓮花L5三廂和兩廂掀背版采用了一樣的內飾布局。“T”型中控臺的兩側加有仿木紋裝飾面板，純黑的中央面板配合淺色的座椅，既符合了家用車的溫馨，也體現出了運動車的時尚。此外，蓮花L5三廂的三幅式方向盤還帶有多功能操作鍵。除了方向盤兩側外，蓮花L5三廂的車門邊框、換擋手柄四周以及手剎手柄處都增添了銀色裝飾，同時儀表盤還帶有鍍鉻邊框。
蓮花L5三廂路試諜照
就整體效果而言，編輯認為蓮花L5三廂的內飾設計相較L3三廂而言，確實有明顯的進步和提升。不過除了蓮花L5三廂的中控臺、方向盤等處的設計外，編輯覺得蓮花L5三廂的空調出風口設計有些顯得呆板，過于方正的造型與整車頗為流線的轎跑風格有些不搭調。
蓮花L5三廂路試諜照
在動力方面，蓮花L5三廂搭載了與兩廂一樣的CamPro CPS發動機。該發動機在原先的CamPro發動機基礎上重新進行了改良和升級。對比之前蓮花L3車型采用的最大功率為82kW/6000rpm，最大扭矩為149Nm/4000rpm的1.6L CamPro發動機。蓮花L5三廂采用的1.6L CamPro CPS發動機最大功率達到了93kW/6500rpm，最大扭矩為150Nm/4500rpm。功率和扭矩分別提升了11kW和1Nm。所以說，未來這款車在動力性會比較有賣點，但其燃油經濟性目前還不是很清楚。
蓮花L5三廂路試諜照
之前據我們了解，蓮花L5兩廂掀背版預計是今年10月份前后上市，其起步價大概在10萬區間左右。而作為同平臺下的蓮花L5三廂車，由于其設計和內在變化都不大，因此編輯認為該車的售價也會從10萬元起步。此外，蓮花L5兩廂和三廂將會采用同期上市的策略，消費者屆時可以根據自己的喜好與需求進行選擇。
近日我們再度捕獲了蓮花L5三廂版的高清諜照。蓮花L5三廂將會和兩廂掀背版搭載相同的1.6L CamPro發動機，其預計售價也是從10萬元起步。從照片上這批車已經非常接近量產車型。
蓮花L5三廂諜照
蓮花L5三廂在前臉的設計上與L5兩廂掀背版如出一轍，都采用了比較夸張的手法。前臉中網與水箱散熱格柵整合為一體，不僅尺寸比較大，而且還采用了鍍鉻設計。作為一款家用車，編輯認為蓮花L5的前臉風格設計的有些過于前衛。
蓮花L5三廂諜照
蓮花L5三廂諜照
在頭燈組方面，蓮花L5三廂與兩廂掀背版都采用了柳葉形的大燈，其不僅視覺效果立體，而且也很符合整車那種飽滿的風格。而在霧燈方面，蓮花L5三廂與兩廂掀背版也都采用了圓形的前霧燈。
蓮花L5三廂諜照
蓮花L5三廂的車身側面和兩廂掀背版一樣都很耐看，整車的線條過渡十分流暢，而且高度適中的車身腰線也起到了畫龍點睛的作用。對比蓮花L5兩廂掀背版，三廂車在車身側面的變化只不過車尾方面比兩廂稍稍延長了一些，其他方面均無變化。
蓮花L5三廂諜照
諜照中的蓮花L5三廂車采用的是205/50 R16規格的輪胎。其采用的錦湖輪胎尺寸以及五幅雙條式輪轂造型與蓮花L5兩廂掀背版完全相同。而在制動器上，蓮花L5三廂也采用了前通風盤式+后實心盤式。
蓮花L5三廂諜照
蓮花L5三廂諜照
蓮花L5三廂的尾部設計乍一看與兩廂掀背版相比沒有什么區別，但仔細觀察，可以發現其行李箱上沿的凸起部分要比L5兩廂掀背有所縮短。而且行李箱的尺寸也比L5兩廂有所加大，其條狀造型的尾燈設計看起來非常的時尚個性。其實從外形上講，蓮花L5三廂相比兩廂掀背版的變化不大，只是尾部的細節稍稍有一些調整。
分頁導航 第1頁:L5外觀詳細解讀第2頁:內飾以及動力方面 返回分頁閱讀 1L5外觀詳細解讀近日我們再度捕獲了蓮花L5三廂版的高清諜照。蓮花L5三廂將會和兩廂掀背版搭載相同的1.6L CamPro發動機，其預計售價也是從10萬元起步。從照片上這批車已經非常接近量產車型。
蓮花L5三廂諜照
蓮花L5三廂在前臉的設計上與L5兩廂掀背版如出一轍，都采用了比較夸張的手法。前臉中網與水箱散熱格柵整合為一體，不僅尺寸比較大，而且還采用了鍍鉻設計。作為一款家用車，編輯認為蓮花L5的前臉風格設計的有些過于前衛。
蓮花L5三廂諜照
蓮花L5三廂諜照
在頭燈組方面，蓮花L5三廂與兩廂掀背版都采用了柳葉形的大燈，其不僅視覺效果立體，而且也很符合整車那種飽滿的風格。而在霧燈方面，蓮花L5三廂與兩廂掀背版也都采用了圓形的前霧燈。
蓮花L5三廂諜照
蓮花L5三廂的車身側面和兩廂掀背版一樣都很耐看，整車的線條過渡十分流暢，而且高度適中的車身腰線也起到了畫龍點睛的作用。對比蓮花L5兩廂掀背版，三廂車在車身側面的變化只不過車尾方面比兩廂稍稍延長了一些，其他方面均無變化。
蓮花L5三廂諜照
諜照中的蓮花L5三廂車采用的是205/50 R16規格的輪胎。其采用的錦湖輪胎尺寸以及五幅雙條式輪轂造型與蓮花L5兩廂掀背版完全相同。而在制動器上，蓮花L5三廂也采用了前通風盤式+后實心盤式。
蓮花L5三廂諜照
蓮花L5三廂諜照
蓮花L5三廂的尾部設計乍一看與兩廂掀背版相比沒有什么區別，但仔細觀察，可以發現其行李箱上沿的凸起部分要比L5兩廂掀背有所縮短。而且行李箱的尺寸也比L5兩廂有所加大，其條狀造型的尾燈設計看起來非常的時尚個性。其實從外形上講，蓮花L5三廂相比兩廂掀背版的變化不大，只是尾部的細節稍稍有一些調整。
2內飾以及動力方面正因如此，編輯認為蓮花L5三廂的外部尺寸應該和L5兩廂掀背版4310/1725/1460mm比較接近，同時保持2600mm的軸距不再變化。正是由于蓮花L5三廂與兩廂尺寸接近、軸距相同，所以蓮花L5三廂的內部空間是非常充裕的。尤其是后排腿部空間非常充裕，這將是蓮花L5三廂相比競爭對手突出的一個賣點。
蓮花L5三廂諜照
蓮花L5三廂和兩廂掀背版采用了一樣的內飾布局。“T”型中控臺的兩側加有仿木紋裝飾面板，純黑的中央面板配合淺色的座椅，既符合了家用車的溫馨，也體現出了運動車的時尚。此外，蓮花L5三廂的三幅式方向盤還帶有多功能操作鍵。除了方向盤兩側外，蓮花L5三廂的車門邊框、換擋手柄四周以及手剎手柄處都增添了銀色裝飾，同時儀表盤還帶有鍍鉻邊框。
蓮花L5三廂路試諜照
就整體效果而言，編輯認為蓮花L5三廂的內飾設計相較L3三廂而言，確實有明顯的進步和提升。不過除了蓮花L5三廂的中控臺、方向盤等處的設計外，編輯覺得蓮花L5三廂的空調出風口設計有些顯得呆板，過于方正的造型與整車頗為流線的轎跑風格有些不搭調。
蓮花L5三廂路試諜照
在動力方面，蓮花L5三廂搭載了與兩廂一樣的CamPro CPS發動機。該發動機在原先的CamPro發動機基礎上重新進行了改良和升級。對比之前蓮花L3車型采用的最大功率為82kW/6000rpm，最大扭矩為149Nm/4000rpm的1.6L CamPro發動機。蓮花L5三廂采用的1.6L CamPro CPS發動機最大功率達到了93kW/6500rpm，最大扭矩為150Nm/4500rpm。功率和扭矩分別提升了11kW和1Nm。所以說，未來這款車在動力性會比較有賣點，但其燃油經濟性目前還不是很清楚。
蓮花L5三廂路試諜照
之前據我們了解，蓮花L5兩廂掀背版預計是今年10月份前后上市，其起步價大概在10萬區間左右。而作為同平臺下的蓮花L5三廂車，由于其設計和內在變化都不大，因此編輯認為該車的售價也會從10萬元起步。此外，蓮花L5兩廂和三廂將會采用同期上市的策略，消費者屆時可以根據自己的喜好與需求進行選擇。