對于國內的高性能車車主來說，機油的選擇一直是個比較頭疼的問題，一方面國內的用車環境以及路況對性能車來說都十分嚴苛，另一方面一部分4S店所提供的原廠機油也都只是“夠用”的級別，所以大部分車主都會在保修期過后選擇自行購買更好的機油來為愛車做保養。
不過現在嘉實多給眾多性能車車主帶來了新的選擇——頂級全合成嘉實多極護 10W-60機油，而我們也第一時間拿到了這款產品，做了首次的試用體驗。
關于嘉實多極護10W-60 機油
在新款嘉實多極護10W-60機油上市前，其實很多懂車愛玩的性能車主就已經在使用嘉實多的10W-60 SN機油了，但那時大家都只能通過其他渠道購買非正規進口的產品；只有寶馬 M系的車主可以通過4S店渠道更換到寶馬專供的全合成極護10W-60 SN機油，但嘉實多極護10W-60在眾多性能車主中已經擁有不少的口碑，這次新品在國內的正式上市讓眾多車主終于有了一款可以放心購買的頂級全合成機油產品。
新款嘉實多極護10W-60 特別針對運動型跑車，和高性能超級跑車的發動機工況進行了配方的調整，液鈦配方在使得油膜強度上相比以往產品可提供雙倍油膜強度，并可減少最高15%的金屬摩擦損耗。為了區分與以往產品性能的不同，特意加上了SUPERCAR 的后綴，表明這是一款專為運動型跑車，和高性能超級跑車所研發的產品。
從參數看，嘉實多極護10W-60機油對于一般家用車來說會過于黏稠，但對于大排量大馬力的高性能車來說，發動機內部工作環境更為嚴苛，機油所承受的壓力甚至可以達到10噸每平方厘米的強度，這相當于每平方厘米的面積上承載5輛汽車的重量，而粘度值是形成持續強勁油膜的必要條件*。（* 數據來自嘉實多委托利茲大學進行的建模項目）
嘉實多極護10W-60機油外觀及更換體驗
以往的極護產品金色桶身配紅色封蓋的經典配色不同，這次嘉實多極護10W-60換用了全新的包裝配色，以示區別；另外，這款頂級產品暫時有1L裝的版本，對于機油需求量較大的性能車型來說稍有不便。
