[·新聞·原創]
XGO點評：大眾藍驅版車型主要是配備了發動機自動啟動/停止系統，在節油方面的效果更佳明顯！
既高爾夫藍驅版、邁騰藍驅版曝光后，大眾旗下另一款重量級的新車：帕薩特藍驅版也于近日曝光。與其他藍驅版車型一樣，帕薩特藍驅版也將配備發動機自動啟動停止等系統。（諜照來自網易汽車）
帕薩特藍驅版諜照
從此次曝光的諜照看，帕薩特藍驅版前臉處并沒有鍍鉻橫條，格柵處左側有一條長條形黑色塑料的標牌，從以往大眾藍驅家族的標牌設計來看，這便是上海大眾帕薩特藍驅版車型。
格柵處黑色塑料標牌顯示為藍驅版
此前國內曝光的邁騰藍驅版
至于動力系統，帕薩特藍驅版有望沿用1.4TSI渦輪增壓發動機，作為BlueMotion系統的亮點，新車將增加Start-stop發動機啟停系統，用戶可以通過換擋手柄前的按鈕開啟/關閉該系統。
帕薩特藍驅版有望沿用1.4TSI渦輪增壓發動機
除這套啟停系統外，藍驅版本帕薩特還配備了剎車能量回收系統、低風阻空氣動力學套件、Bluemotion低滾阻輪胎和綠色防紫外線隔熱玻璃，從細節處降低能耗。（編譯/ 崔成）
[延伸閱讀]有望年內進口 帕薩特Alltrack國內曝光
去年的東京車展上，大眾發布了Passat Alltrack車型。在剛剛閉幕的北京車展上，這款車又以Magotan Alltrack的身份亮相，預示著這款車將會被引入到國內市場。而最近我們獲取的一組諜照進一步證明了這一點。唯一的疑惑是，這款測試車的車尾標識并非Magotan Alltrack，而是Passat Alltrack。這是不是意味著這款車在國內的最終命名仍存在變數？其實這些都不重要，關鍵是這款配備著四驅系統的跨界旅行版大眾B級車的確是要來到我們身邊了。
國內最新曝光的帕薩特Alltrack
為了不至于被大眾估計自己都覺得有點繞的命名方式所困擾，我們下面對這款車的稱呼統一為：Alltrack。Alltrack就有點像奧迪的Allroad一樣，算是大眾旅行版跨界車的代名詞。因此在設計上在，這款車也沒有太多懸念。在旅行版的基礎上加裝大包圍和輪眉等跨界包裝是理所當然的。
測試車在這方面沒有帶給我們什么意外。標準的邁騰前臉，增加的這是黑色的裙邊輪眉，以及金屬色澤的前后護板。作為高配版本，它的大燈采用了帶LED日間行車燈的設計也沒有懸念。
特別設計的輪轂造型還是很漂亮的，與海外發布的車型造型一致，尺寸比轎車版本的大，由此也可以讓它獲得更高的離地間隙。
內飾方面倒是略有些驚喜的地方。當然這不是說中控臺會有什么新的設計，一切的一切都與邁騰一樣一樣的。驚喜的地方在于座椅的配色，黑黃搭配是為了應對跨界的定位，感官效果也的確是不錯。與邁騰相比還有一個不同的地方，在于擋把后方的4Motion標識，顯示出這是一款四驅車。根據海外版透露的信息，四驅系統將是2.0TSI版本的標配，而1.8TSI版本則需要選裝。根據國內的情況看，這款車如果引進，很可能只會引進2.0TSI版本。理由很簡單，作為定位更高的跨界版，它總不至于動力配備比普通的旅行版還弱吧？
帕薩特Alltrack內飾諜照
后排空間沒有懸念。雖然沒有加長，但依然很寬敞
在德國，Alltrack的價格要比同配備的旅行版貴10%左右。結合國內邁騰旅行版的價格，可以很好推算Alltrack在國內的可能售價。如果同樣分舒適型和豪華型的話，價格剛好為35萬元和40萬元兩檔，與Tiguan的價錢基本相當。這下好了，都是2.0T，都有4Motion四驅，價格還一樣。只喜歡SUV的自然還是買Tiguan。而追求更大空間、喜歡旅行車的，肯定還是Alltrack劃算。要知道在德國，Alltrack可是要比Tiguan貴的。
分頁導航 第1頁:帕薩特藍驅版或搭1.4T引擎第2頁:帕薩特Alltrack國內曝光 返回分頁閱讀 1帕薩特藍驅版或搭1.4T引擎[·新聞·原創]
XGO點評：大眾藍驅版車型主要是配備了發動機自動啟動/停止系統，在節油方面的效果更佳明顯！
既高爾夫藍驅版、邁騰藍驅版曝光后，大眾旗下另一款重量級的新車：帕薩特藍驅版也于近日曝光。與其他藍驅版車型一樣，帕薩特藍驅版也將配備發動機自動啟動停止等系統。（諜照來自網易汽車）
帕薩特藍驅版諜照
從此次曝光的諜照看，帕薩特藍驅版前臉處并沒有鍍鉻橫條，格柵處左側有一條長條形黑色塑料的標牌，從以往大眾藍驅家族的標牌設計來看，這便是上海大眾帕薩特藍驅版車型。
格柵處黑色塑料標牌顯示為藍驅版
此前國內曝光的邁騰藍驅版
至于動力系統，帕薩特藍驅版有望沿用1.4TSI渦輪增壓發動機，作為BlueMotion系統的亮點，新車將增加Start-stop發動機啟停系統，用戶可以通過換擋手柄前的按鈕開啟/關閉該系統。
帕薩特藍驅版有望沿用1.4TSI渦輪增壓發動機
除這套啟停系統外，藍驅版本帕薩特還配備了剎車能量回收系統、低風阻空氣動力學套件、Bluemotion低滾阻輪胎和綠色防紫外線隔熱玻璃，從細節處降低能耗。（編譯/ 崔成）
2帕薩特Alltrack國內曝光[延伸閱讀]有望年內進口 帕薩特Alltrack國內曝光
去年的東京車展上，大眾發布了Passat Alltrack車型。在剛剛閉幕的北京車展上，這款車又以Magotan Alltrack的身份亮相，預示著這款車將會被引入到國內市場。而最近我們獲取的一組諜照進一步證明了這一點。唯一的疑惑是，這款測試車的車尾標識并非Magotan Alltrack，而是Passat Alltrack。這是不是意味著這款車在國內的最終命名仍存在變數？其實這些都不重要，關鍵是這款配備著四驅系統的跨界旅行版大眾B級車的確是要來到我們身邊了。
國內最新曝光的帕薩特Alltrack
為了不至于被大眾估計自己都覺得有點繞的命名方式所困擾，我們下面對這款車的稱呼統一為：Alltrack。Alltrack就有點像奧迪的Allroad一樣，算是大眾旅行版跨界車的代名詞。因此在設計上在，這款車也沒有太多懸念。在旅行版的基礎上加裝大包圍和輪眉等跨界包裝是理所當然的。
測試車在這方面沒有帶給我們什么意外。標準的邁騰前臉，增加的這是黑色的裙邊輪眉，以及金屬色澤的前后護板。作為高配版本，它的大燈采用了帶LED日間行車燈的設計也沒有懸念。
特別設計的輪轂造型還是很漂亮的，與海外發布的車型造型一致，尺寸比轎車版本的大，由此也可以讓它獲得更高的離地間隙。
內飾方面倒是略有些驚喜的地方。當然這不是說中控臺會有什么新的設計，一切的一切都與邁騰一樣一樣的。驚喜的地方在于座椅的配色，黑黃搭配是為了應對跨界的定位，感官效果也的確是不錯。與邁騰相比還有一個不同的地方，在于擋把后方的4Motion標識，顯示出這是一款四驅車。根據海外版透露的信息，四驅系統將是2.0TSI版本的標配，而1.8TSI版本則需要選裝。根據國內的情況看，這款車如果引進，很可能只會引進2.0TSI版本。理由很簡單，作為定位更高的跨界版，它總不至于動力配備比普通的旅行版還弱吧？
帕薩特Alltrack內飾諜照
后排空間沒有懸念。雖然沒有加長，但依然很寬敞
在德國，Alltrack的價格要比同配備的旅行版貴10%左右。結合國內邁騰旅行版的價格，可以很好推算Alltrack在國內的可能售價。如果同樣分舒適型和豪華型的話，價格剛好為35萬元和40萬元兩檔，與Tiguan的價錢基本相當。這下好了，都是2.0T，都有4Motion四驅，價格還一樣。只喜歡SUV的自然還是買Tiguan。而追求更大空間、喜歡旅行車的，肯定還是Alltrack劃算。要知道在德國，Alltrack可是要比Tiguan貴的。