作為豐田混合動力系統的旗艦車型，豐田普銳斯代表了這一系列的精髓。在加州，豐田普銳斯掀背車已經被改造成一輛四門敞篷車，它被稱為普銳斯NCE，因為它是由新港敞篷工程公司改裝的。
25年來，他們陸續改裝了轎車、卡車、越野車，制造工藝相當完善。比如謳歌NSX的創意改裝，本田跑車對中置發動機和雪佛蘭的改裝都是經典之作。
[圖為豐田普銳斯nce外觀]
NCE改裝的普銳斯采用了軟頂敞篷車。如果使用硬頂敞篷版，后后備箱容納不下鋼制車頂，會使項目變得復雜。除了天花板的變化，NCE還加固了普銳斯，這樣它的車身就不會變形，但它的后窗正好有四分之一。
[圖為豐田普銳斯nce外觀]
從尾部看，原來的普銳斯曲線變化不大，但后備箱角度較小的下沉曲線感覺有些急，后面的擋風玻璃也變小了，但這些都是改變車頂模式造成的，不會影響美觀。
[圖為豐田普銳斯NCE車內空間]
由于后備箱空間有限，在B柱和C柱上方增加了一個措施，對整車進行加固，當然外觀上也受到了影響。與大多數敞篷車相比，這兩項措施有些多余。
[圖為豐田普銳斯NCE的敞篷效果]
屋頂由三層組成。內層采用黑色普通布料，中心采用泡沫保溫層，隔熱效果更好，最外層采用德國制造的帆布，相當耐水耐腐蝕。
在新A4試駕之前，我無法想象是否有一款車讓寶馬3系感到害怕。很榮幸我們有機會近距離體驗全新A4帶來的全新享受。撒丁島展出的新款奧迪A4為我們播放了一些音樂，讓我們可以測試一下BO音響系統的魅力，隨著我能感受到駕駛的力量，它越來越強大！這是我聽過最大的內飾音響系統，完美融合了奧迪總部新款A4的理念。奧迪充滿激情地決心讓它變得更徹底。
現在奧迪做得非常好。在1995 -2006年間，他們的產量翻了一番，新車不斷交付。他們甚至預計，到2008年底，奧迪每年將有100萬用戶。但奧迪心里總有一個揮之不去的傷口，讓它很痛，卻又摸不著。這是有血漬的寶馬3系，他們好討厭。
【全新奧迪A4的外觀】
奧迪急于從巴伐利亞的敵人手中搶走運動型中型轎車，決心干掉寶馬，掌控3系的前景。這也是新款A4整體創新，投入大量時間資金的原因。新奧迪A4的變化和新細節，光靠語言是無法解釋清楚的。
[新款奧迪A4的外觀細節]。
新A4配備了更輕更硬的車架，比舊A4長200毫米。前橋前移150mm，軸距同步增加，后排座椅的腿部空間和行李廂空間為同級最佳。新的發動機，新的傳動系統，包括多電子無級變速器，動力轉向，RS4風格的新Quattro系統，以及改進的Torson差速器。這個差速器可以把60%的動力傳遞給后輪，這個還沒有完成。還有很多高科技設備等著我們。
【全新奧迪A4底盤】。
可以說，當你和我一樣，坐進這款搭載3.2L V6發動機和Quattro技術的車，你會發現變速桿底座周圍只有20個按鈕。這就像登上飛機的駕駛艙，讓你眼花繚亂。當然，你很快就會熟悉并喜歡上它。不過最讓人興奮的還是它的駕駛選擇系統(這個系統有點像寶馬M5上的M按鈕)，可以讓駕駛者立即改變發動機、傳動系統和減震器的反應。有四種設置：舒適、運動、力量和個性。個性是指駕駛員可以進入設置菜單，在其他三個設置中選擇汽車的駕駛特性。
