你們好，我是車評頭條網的客服笑笑，今天來為大家解說一下胎壓監測裝置在什么位置的問題。
輪胎內部的胎壓監測裝置位置：
1.輪胎壓力監測裝置使用車輪速度傳感器來執行一系列數據轉換計算。車輪速度傳感器安裝在制動鉗附近，電源插頭是剎車片厚度傳感器的電源插頭，并列在一起，隱藏在車輪隔音罩后面。插頭的顏色是藍色。原理：胎壓可以直接決定輪胎的直徑；
2.兩個不同直徑的圓不會以相同的圓周速度旋轉，原理是大小齒輪同時旋轉。當然，圈徑差過小也有允許的差幅范圍，智能胎壓監測裝置只有在單輪比其他三輪缺氣30%以上時，才會被系統判定為缺氣行駛。在某些情況下；
3.如果兩個輪胎的空氣不足同時超過正常范圍30%以上，系統可能不會判斷為空氣不足。所以定期檢查胎壓是最好的保證，不要太依賴行車電腦。至于車輛充氣后要重置胎壓的設定，目的是讓系統再次確認各個車輪的正確轉速。當系統行駛一定距離后，就可以完成識別，然后在車輛失壓的情況下可以正確報警。因此，在系統確認氣壓之前，系統無法識別氣壓過快。除了E39車型之前的老款車型中使用的閥芯壓力傳感器外，自2002年起就開始使用車輪速度傳感器。
胎壓監測裝置根據傳感器安裝位置可分為內置胎壓監測和外置胎壓監測。內置胎壓監測，其傳感器安裝在輪胎內部，取代原來的氣嘴。外置胎壓監測是在氣門外增加一個傳感器，但外置傳感器容易損壞，數據不夠準確，所以選擇內置傳感器更可靠。
一般來說，輪胎內置的胎壓監測有單獨的傳感器模塊，需要安裝在輪轂閥內。每個輪胎的胎壓都可以顯示在屏幕上，釘子的緩慢滲漏會提前報警，也可以判斷哪個輪胎出了問題。
以上胎壓監測裝置在什么位置這個問題就講解到這里了，感謝觀看。