即使我們遠離5級自動駕駛，4級更接近量產。寶馬在Series 7中展示了這項技術，這是一個可以通過智能手機應用召喚的原型。看來這還不夠。全尺寸的豪華轎車可以成為“司機”，無論誰上車到自己喜歡的位置。
除了智能手機應用，后排乘客還可以通過平板電腦與車內互動。當然，四級自動駕駛只有在乘客系好安全帶后才能進行。看來這還不夠。平板電腦還作為信息娛樂系統的接口。
“為了保證城市環境下的安全駕駛，寶馬集團正在大力投資開發具有機器學習能力的環境識別技術。”在基礎英語中，這意味著傳感器和軟件一直是最重要的，還有基于云的服務和超快速的互聯網連接。
四級被描述為全自動駕駛，但有趣的是，五級可以實現全自動。4和5的區別很簡單。在前一種情況下，司機必須會開車。在光譜的最高點，車輛承擔所有的駕駛功能，車內的人只是乘客。
目前，2級駕駛員輔助必須足夠。系列7使用GPS傳感器和地圖數據來調整轉彎和行駛通過組合區域的速度。在慕尼黑舉辦的#NEXTGen活動上，寶馬證實，下一個自動化水平涉及機器學習，甚至有更多的傳感器可以檢測限速標志和解讀紅綠燈。
自2011年以來，寶馬一直在德國A9高速公路上測試3級車，但在2006年，Series 3車型在霍根海姆環上獨樹一幟。快進到2017年的消費電子展，系列5展示了3級技術。
寶馬在這一領域的最新發展是自動駕駛校園，這是Unterschleissheim的一個設施，其中大部分研發已經完成。到2021年，寶馬iNext將具備三級自動駕駛功能。