在經歷了嚴重的財務挫折后，捷豹路虎的未來終于光明了。全新路虎發現的發布超出了路虎訂單的預期，幫助這家汽車制造商在去年實現了盈利。現在，《汽車報》報道稱，路虎正專注于全新路虎攬勝運動版的設計和開發。隨著目前路虎攬勝運動產生的可觀利潤，路虎將成為公司最重要的車型。
據報道，在2008年福特出售路虎之前，雖然每年僅售出約3.5萬輛，但第一代Sport創造的利潤率卻是全球所有福特產品中最高的。另一方面，第二代車型銷量超過常規路虎攬勝，年峰值銷量8萬輛。
路虎的新保時捷卡宴競爭對手預計將在豪華、性能和功能方面保留當前車型的法寶，還將采用電動動力總成和更先進的技術。不過，在下一代車型問世之前，目前從2013年開始銷售的攬勝運動版將會進行細微的造型更新，并新增輕度混合動力直列六缸Ingenium發動機選項。
預計新款路虎攬勝運動版的設計吸引力將不如第二代車型與原廠車型的對比。對于這種有利可圖的模式，徹底的重新設計風險太大。
與當前車型相比，由于采用了路虎全新MLA混合動力平臺，全新路虎攬勝Sport將受益于操控性能的提升，該平臺將首次亮相全新捷豹XJ電動旗艦車型。這一新平臺將使捷豹路虎能夠在同一條生產線上生產相同型號的輕度混合動力、插電式混合動力和純電動版本。
預計2021年，路虎攬勝將采用寶馬提供的V8，而全新路虎攬勝Sport將采用更加環保的強制感應直六缸發動機，并采用輕混和插電式混合動力技術。寶馬提供的四缸混動車型也將亮相。隨著新一代路虎攬勝的發布，全新路虎攬勝運動版將于2022年上市，我們將在幾年后看到這些變化。