2010的脚步不知中又临近了尽头，茫然的人还是迷糊于现实的生活中苦苦挣扎着，生活磨砺了我们所有不能改变的东西，同时又对很多人和事失去了信任，不想让自己经历太多，只想过一种简单的生活，在简单中追求成长！
猜你也喜欢：奇瑞汽车出口榜样价值 借鉴日韩企业路径
奇瑞汽车出口榜样价值 借鉴日韩企业路径(奇瑞,海外,经销商,出口,公司) 5月：奇瑞“海外经销商考察月”
5月13日，奇瑞公司又与古巴签订了一次性购买1000辆奇瑞轿车的大订单。而尽管地处相对偏辟的芜湖，奇瑞总公司在5月份也迎来了一轮又一轮的来自不同国家的海外经销商，据不完全统计，在5月份来到奇瑞实地考察的海外经销商代表团共有20多个。
尽管奇瑞公司并没有去有意识、有计划地组织这样一个月度主题活动，5月份成为了奇瑞名副其实的“海外经销商考察月”。“昨天还接待了一拨来自智利的经销商”，奇瑞国际公司总经理张林博士介绍说，这些经销商中的相当一大部分是原来已经接触过的，5月份来奇瑞就进入了实质性的谈判阶段。
今年5月份在奇瑞公司形成一个“海外经销商考察月”，是奇瑞4月份上海车展国际化举措的直接反应。在4月底的上海车展上，奇瑞召开了海外经销商大会，来自世界30多个国家的70多位经销商与会，由此奇瑞与这些国家建立了汽车贸易联系。
据国家商务部和海关的统计数字，2004年奇瑞公司出口的轿车占全国整车出口总量的80％以上，奇瑞连续三年居中国轿车出口企业第一名，事实上形成了国内汽车出口的“奇瑞现象”。这样，奇瑞成为目前我国最大的汽车出口企业和第一个通过向国外输出品牌和技术赚钱的汽车企业。
按照2005年奇瑞公司5万辆的出口目标，如果能够如期实现，奇瑞公司拿下2005年出口第一名、再次蝉联出口冠军几成定局。“奇瑞的计划是2005年出口比例占到总销量的两位数，我们不敢说到2010年奇瑞的海外市场份额像丰田、现代一样占到三分之二以上，但是我们希望占到40%－50％”，张林博士这样展望。
自主品牌的海外市场潜力
奇瑞为什么要进军海外市场？或者说中国的自主品牌在海外市场究竟有多大的市场潜力？
奇瑞高层人士在不同场合说过的两组简洁的数字，就能回答这个大问题。
第一组数字，7％和93%的对比。奇瑞经过研究发现，全球汽车市场非常大，而中国的汽车销量只占7％，而除此之外的市场占到了93%的份额。显而易见，海外市场太大了，对奇瑞汽车也意味着更大的潜力和机会，从长远来看，奇瑞只有走出去才能获得更大的发展。 猜你更喜欢:悲哀(人与人之间,自己的,的人,都是,
悲哀(人与人之间,自己的,的人,都是,那种)
现在人与人之间的那种眼神或嘴角带翘的微笑让人感到恐惧害怕，在这样的社会里能有几人值得信任。从前的那种人与人之间的朴实，和谐可亲，平易近人与互帮互助都不见了，都是钱惹点祸。为了钱为了利益人人都很忙，亲情友情也假了不少。甚至还有些脑残的人常把别人的痛苦建在自己快乐的基础上，着得自己很了不起、很能耐、很快乐，以此来抬高自己的身价地位！