指南者 測評 指南者怎么樣值得買嗎

指南者 測評 指南者怎么樣值得買嗎

日期:2023-03-05 08:56:38    编辑:网络投稿    来源:网络资源

人們看新聞有求知,放松,了解事情,不和世界時代脫軌等原因,究其根本是因為人是社會的人,所以人不希翼與社會脫離,而新聞是傳播信息的渠道之一想要了解天下的事情,就必須要通讀從古
人們看新聞有求知,放松,了解事情,不和世界時代脫軌等原因,究其根本是因為人是社會的人,所以人不希翼與社會脫離,而新聞是傳播信息的渠道之一想要了解天下的事情,就必須要通讀從古到今的書.就說指多讀書,就能通曉天下事.秀才不出門能知天下事,所謂讀萬卷書,行萬里路。那么既然現在大家都想要知道評測指南者怎么樣及指南者的性能如何,小編今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。

Jeep這個品牌從二戰開始就塑造出了一種野性、自由的形象,這種調性對男人來說無疑有著巨大的吸引力。但男人畢竟已經不是男孩了,買車除了自己的夢想還要兼顧家庭,自由俠空間有限,自由光過于個性,指南者似乎成了最佳的選擇。

我們之前也長測過指南者1.4T車型,沒了四驅系統總感覺有點像拔了牙的老虎,而且它的雙離合變速箱真的很一般。我們這次試駕的1.4T發動機配9AT變速箱配四驅系統車型,這些問題會得到改善嗎?

為什么要換9AT變速箱?

換9AT可謂是民心所向,指南者目前有兩款動力組合:1.4T+雙離合、2.4L+9AT,考慮到2.4L的價格比1.4T的頂配還要貴4萬元,性價比不算太高,所以指南者真正走量的還是1.4T+雙離合版本。但這套雙離合變速箱被部分消費者所詬病,所以指南者在走量的1.4T車型上增加9AT型號就勢在必行了。

另外,我觀察到很多想買Jeep的準車主對四驅系統還是有一定欲望的,包括我們長測的同事也表示,開一輛沒有四驅的Jeep總感覺少了點什么,所以新款的1.4T車型還增加了四驅系統。四驅系統因為有低扭放大功能,并且在某些時候需要長期鎖止在1擋,對變速箱的扭矩承受能力以及可靠性有著更高的要求,1.4T車型四驅版直接換裝2.4L車型上的ZF 9AT變速箱也有這方面的考慮。

那么這套動力組合體驗究竟如何呢?

首先整體而言,和之前的雙離合變速箱比,9AT變速箱的裝備確實很大程度上提升了用戶體驗。在城市堵車時的低速蠕行狀態,AT變速箱可以讓指南者很自然的往前走,駕駛者不需要點著油門車才動,幸免了右腳頻繁地在油門和剎車之間切換了,整部車的可控性主觀上強了很多,對城市用戶而言駕駛的疲勞程度也減緩了不少。至于大家關懷的能不能上9擋問題,手動模式下100多km/h是可以的,但自動模式下因為沒有擋位顯示,所以在短暫的試駕活動當中,我們還不得知車輛是不是上了9擋。

固然,這套動力系統和主流的小排量配9AT相比,無論是換擋速度還是換擋的順暢程度都有一定差距。先說換擋速度,可能是可能是為了兼顧越野時動力輸出的平順性,這套動力系統不太適合激烈駕駛,駕駛節奏略微快一點就能感覺到動力輸出的遲緩。簡單的描述就是你踩下油門進行急加速時,9AT變速箱需要比正常變速箱多降幾個擋(降擋速度也不快),逼發動機提高轉速,這臺1.4T發動機渦輪開始建壓(建壓同樣也不算快),再輸出到車輪,這樣兩個動作下來一兩秒的時間已經過去了,急加速也因此需要提前預留更多的時間。

再說換擋的順暢程度,你只要略微用心留意下,還是能感覺到變速箱一擋一擋換過去的輕微頓挫感(這點對大多數人,正常駕駛時不太容易感知到);而且駕駛節奏略微快點,換擋的動靜就會比較明顯,降擋和升擋都有類似雙離合齒輪咬合的奇怪聲響。

1.4T四驅和2.4L四驅也有區別

雖說是為了滿足消費者的需求而裝備了四驅系統,但你也別真拿他和2.4L的車型一樣去“放飛自我”,因為1.4T的四驅系統和2.4L的四驅系統是不同的。1.4T的四驅操縱旋鈕惟獨個4WD LOCK,而且這個LOCK還不是真正的鎖止,而是基于ESP的電子限滑,所以鎖止能力相比2.4L車型是有一定差距的。

簡單體驗了一下越野科目和鄉村土路,在交叉軸項目和,1.4T車型的鎖止速度和強度沒有2.4L車型那么好,但多數情況下也能鎖住并平穩的通過障礙;鄉間土路就更不在話下了,底盤也很適合這種路況,顛簸過濾的很是舒暢,而且緩發力的動力特性也很適合這種鄉間小路。總體而言,指南者新增的這套四驅系統,在同級的城市SUV中還是能排到中等偏上的水平的。

城市SUV還有必要買四驅系統的嗎?

現如今,城市SUV的四驅車型基本是圖騰般的存在,指南者向下1.4T車型增加四驅版本故意義嗎?

我覺得是有的,一來Jeep的目標群體本來就和那些純家用的SUV不同,它們的客戶多少還是帶著點“放蕩不羈”的心,所以買一輛四驅Jeep也是理所固然的;其次,國內消費者買車還是有點儲備著的心態,四驅系統就跟空間一樣,平時可以不用但必須有,作為儲備萬一哪天去鄉下泥地了呢?再者,對北方消費者而言,四驅系統更是一項安全裝備,很多北方用戶買SUV是非四驅不選的。

新車配置也有增加

另外,除了動力系統的不同外,新增加的兩款車型(家享四驅版和臻享四驅版)在配置上也有所提升,增加了后視鏡加熱和定速巡航這兩項非常有用、也是消費呼聲很高的配置。

總結:

這次在1.4T車型上下放9AT和四驅系統,我覺得還是比較適當的,在城市擁堵環境下9AT比雙離合更好用,四驅系統的加入也讓消費者有了更多的選擇。

我不久前拍婚紗照的時候,攝影師知道了我的職業,咨詢我他想買指南者,這車怎么樣。我跟他說了雙離合的體驗之后,他自己就有些糾結了。如今指南者1.4T有了9AT和四驅版了,我想如果再有人問我指南者怎么樣,這車現在已經很值得推舉了。

【Jeep指南者1.4T+9AT首試印象】

突出優點:顏值高;底盤濾震舒適;肅靜程度高;9AT低速比雙離合舒暢;四驅能力比對手強。

主要短板:1.4T動力一般;9AT變速箱匹配還是不夠出色;空間表現一般。