經過兩年的創造和918輛的生產，918 Spyder的生產于2015年結束，這在保時捷的產品陣容中仍然沒有填補空白。混合動力超級跑車憑借其碳纖維車身，主動的空氣動力學特性和令人jaw目結舌的性能樹立了新的標準，并成為第一個在賽道舊配置下不到7分鐘的時間就將紐伯格林賽道(Nurburgring Nordschleife)搭起來的生產模型。
保時捷在魏斯阿赫(Weissach)的設計團隊構思了918 Vision概念，以期制造出在賽道上賓至如歸并同時保留其合法公路地位的918系列。與其他從未有過的研究一起提出的，這是增強傳動系統和底盤技術的一個極端主張。
經過空氣動力學優化的車身與原始918幾乎沒有共同之處，因為它具有許多尖銳而柔軟的折痕以及較大的進氣口。加寬的后擋泥板上有兩個散熱片，車頂上有一個散熱片，后部有一個大的擴散器，擴大了側裙板，重塑了前引擎蓋以及新的前后燈。
由于這僅僅是一個概念，因此沒有關于可能的動力總成的詳細信息。如果是生產的話，它會填滿美麗的鞋子。918 Spyder配備自然吸氣的4.6升V8和兩個電動機，總扭矩為875 HP和944 lb-ft(1,280 Nm)。這樣一來，它就可以在2.5秒內升至60英里/小時(96公里/小時)，最高時速可達214英里/小時(344公里/小時)。